Dieselpanna - de bästa värmesystemen och råd om deras val och användning (110 bilder)

Dieseloljepannor upptar cirka 20% av marknaden. Med en pålitlig strömförsörjning och regelbundet underhåll är de extremt pålitliga och hållbara. Dieselpannor har i genomsnitt en högre verkningsgrad än gas eller fastbränsle, effektiviteten är 90-96%, de kräver inte kostsam organisering av en gasledning och pappersarbete, stora rum för lagring av bränsle, efter start är de helt autonom.

Den höga kostnaden för dieselbränsle är dock orsaken till höga driftskostnader: högre än gas och till och med fast bränsle, men billigare än elpannor. Höga driftskostnader kompenseras ofta genom att köpa diesel till grossistpriser eller från lokala bekanta.

Vad är dieselvärmepannor

Vad är de för och hur de används

Diesel Kiturami Turbo och plastbränsleförvaringstank. Diesel levereras av en bränslepump.
De främsta anledningarna till att välja pannor som drivs med diesel är:

• brist på en gasledning på bostadsorten;
• brist på önskan i en konstant eld med trä eller kol, ökat underhåll och rengöring av värmeutrustning, organisering av lagring av stora volymer fast bränsle;
• tillgång till fri tillgång till diesel eller möjligheten att köpa den till ett förmånligt pris (från jordbruksföretag, traktorförare, KAMAZ eller bussförare);
• liten uppvärmd yta, inom 40-100 m2.

Även om det finns en gasledning i ett bostadsområde är kostnaden för att ansluta till den (tillstånd, design, material etc.) ganska hög. Samtidigt är de initiala kostnaderna för att organisera uppvärmning med en dieselpanna minimala: tillstånd krävs inte, endast en tank för lagring av dieselbränsle krävs (upp till 0,8 m3 kan lagras direkt i pannrummet vid uppvärmning av 100 kvm M. Denna volym räcker för nästan hela uppvärmningssäsongen).

Anordning och funktionsprincip

Enheten för dieselpannor med exempel från Viessmann Vitorond 200
Dieselvärmepannor skiljer sig från gaspannor endast med en brännare: den är utrustad med en turboladdare som ger det önskade trycket och finfördelar bränslet genom förbränningskammaren.

Dessutom kräver diesel uppvärmning före sprutning; speciella munstycken används för sprutning. En sådan brännaranordning innebär en konstant strömförsörjning, därför kan pannor som körs på diesel inte vara icke-flyktiga. I hushållsförhållanden med hög sannolikhet för strömavbrott rekommenderas det att du också köper en dieselgenerator.

Med tanke på skillnaderna endast i brännarkonstruktionen är vanliga gasdieselmodeller vanliga, där omvandlingen från gas till diesel och vice versa utförs genom att helt enkelt byta brännare. Modeller med en utbytbar brännare är motiverade för tillfällig användning av dieselbränsle, när det planeras att ansluta till gasledningen i framtiden eller om det finns gratis men inte konstant tillgång till dieselbränsle.

Annars är principen för driften av hushållsdieselpannor standard:

1. Bränslet som sprutas av brännarmunstyckena antänds och bränns.
2. Förbränningskammarens väggar är en värmeväxlare med kylvätska inuti.
3. Värmeväxlaren överför värmeenergi till värmebäraren som cirkulerar naturligt eller med kraft (med hjälp av en cirkulationspump) genom värmesystemet.

Funktionsdetaljer

Brännare av dieselvärmepannor fungerar ganska bullriga, även med en sluten förbränningskammare fyller de utrymmet med lukten av diesel, därför måste ett separat pannrum tilldelas för drift av pannanheten. Rummets krav är desamma som vid installation av en gaspanna, dvs. i enlighet med SNiP 42-01 och MDS 41.2-2000, nämligen:

• takhöjd - minst 2,5 m med en rumsarea på mer än 4 m2;
• närvaron av ett öppningsbart fönster med en yta på 0,03 m2 per kubikmeter. mätare av rumsvolymen + strukturer med en brandmotståndsgräns på minst REI 45, som skyddar pannrummet från närliggande;
• det ska finnas ett fritt utrymme på 1 meter framför pannan;
• dörrar med en bredd på minst 80 cm och ett bottenavstånd på minst 2 cm;
• tillhandahålla ventilation med en hastighet på minst 8 cm2 för varje kW pannkraft, från angränsande rum - minst 30 cm2 / kW.
• pannan är ansluten till elnätet med en separat trekärnig kabel (vanligtvis ingår), genom en separat RCD (vars betyg alltid anges i pannpasset).
• närvaron av en separat jordningsbuss i pannrummet, till vilken pannkroppen därefter ansluts. I allmänhet är en dieselpanna jordad på samma sätt som en gaspanna.

Organisation av ett pannrum med bränsletank.
Bränsleförvaringstanken är också installerad i pannrummet. Med en volym på mer än 0,8 m3 måste den tas ut, men man bör komma ihåg att valet av dieselmodeller är mycket begränsat: pannans bränslepump måste ha en lämplig sugkraft. Som behållare används speciella tankar för förvaring av diesel, vanligtvis gjord av stark plast, motståndskraftig mot aggressiva vätskor och yttre påverkan.

För extern lagring används två alternativ: en uppsättning plasttankar anslutna med en rörledning eller en underjordisk plast / metalltank (som en gashållare).

Vid lagring ovan mark är det absolut nödvändigt att isolera tankarna och rörledningen, eftersom även vid + 5 ° C ökar dieselbränslets viskositet, vilket komplicerar dess transport och ökar belastningen på bränslepumpen. Det rekommenderas inte att placera behållare i direkt solljus. Du kan också använda frostbeständigt dieselbränsle, men kostnaden för att använda sådant bränsle är helt enkelt omotiverad.

Det mest lönsamma och utbredda lagringsalternativet är under jord, eftersom jordskiktet ger en stabil temperatur både på varma dagar och i frost. Dessutom är brandrisken hos en underjordisk tank minimal och kostnaden för organisationen är ofta mer lönsam än i den ovan markversionen.

De flesta dieselpannor har en sluten förbränningskammare, för att avlägsna förbränningsprodukterna är det därför tillräckligt med en billig koaxiell (sido) skorsten, vars diameter måste matcha pannans utlopp. Det enda tillvägagångssättet är att skorstenen måste placeras i en liten vinkel för att undvika att kondensatet som bildas i skorstenen kommer tillbaka in i pannan.

Kondens är en naturlig process, fenomenet kallas också daggpunkt, dess värde är vanligtvis 7-10 grader under rökgastemperaturen (till exempel vid en röktemperatur på 85 ° C, daggpunkt - 78 ° C) . Därför bildas kondens, som är farligt för pannans metallkomponenter, under kylning i skorstenens yttre del.

Förutom att placera skorstenen i en lutning på 2-3 grader, kan bildningen förhindras genom att isolera skorstenens yttre del. Bildandet av kondensat är endast karakteristiskt för konvektionsmodeller; i kondenserande pannor motsvarar avgasernas temperatur praktiskt taget den atmosfäriska.

Hur man väljer en rumstermostat och sparar upp till 30% per månad på uppvärmning

Anordningen och driftsprincipen för en dieselpanna

Utformningen av enheter som använder flytande bränsle som energibärare ger följande huvudelement:

• Hus med inbyggd förbränningskammare;
• En brännare i vilken en brännbar blandning bildas;
• En eller två värmeväxlare;
• Bensinpump;
• Filtreringssystem;
• Termiska sensorer;
• Elektronisk styrenhet och inställningar.

Materialet för tillverkning av värmeväxlare kan vara stål eller gjutjärn. Vissa premiumpannor är utrustade med värmeväxlare av höglegerat värmebeständigt stål.

Funktionsprincip

Bränslet som kommer in i brännaren blandas med luft och bildar således en bränsleblandning som sprutas genom munstycket i förbränningskammaren. Bränsleförbränningens fullständighet beror på korrekt justering av själva brännaren och munstyckets kvalitet. Bränsleblandningen som har kommit in i förbränningskammaren antänds av en gnista som genereras av ett automatiskt styrsystem (ACS) och värmen som frigörs under förbränningsprocessen överförs till kylvätskan genom värmeväxlarens väggar.

Kylvätsketemperaturen övervakas av ett system med temperaturgivare installerat i förbränningskammaren. När ACS når det inställda temperaturläget stänger av brännaren och när kylvätskan kyls antänds den brännbara blandningen automatiskt. Avgaserna släpps ut genom skorstenen.

Brännare av dieselvärmepannor kan vara fläktar och tvingade drag. I fläktbrännare genereras övertryck av en speciell inbyggd fläkt. Prestandan för sådana moduler är ganska hög, men driften av enheterna åtföljs av en ökad ljudnivå.

I tvångsbrännare installeras en turbin istället för en fläkt. Användningen av turboladdning kan avsevärt öka installationens produktivitet och uppnå fullständig förbränning av den brännbara blandningen. Avgaser kan avlägsnas från förbränningskammaren både naturligt på grund av drag i skorstenen och med våld med hjälp av en fläkt.

En annan designfunktion hos en dieselbränslepanna för uppvärmning av ett privat hus är möjligheten att byta till att arbeta med andra typer av bränsle, i synnerhet naturgas, för detta behöver du bara byta ut gasdieselbrännaren.

Dieselbränsleförbrukning

Specifikt värmevärde på 1 liter. dieselbränsle - 10 300 kcal eller 11,9 kW. Det betyder att för att få 1 kW termisk energi är det nödvändigt att bränna 0,084 liter. dieselbränsle. Det är också värt att överväga effektiviteten, som, beroende på modell, i genomsnitt 90-95%, vilket innebär att cirka 5-10% av termisk energi inte överförs till kylvätskan.

Totalt, enligt ungefärliga beräkningar, beräkningar diesel pannans bränsleförbrukning = pannans effekt, kW / 10.

Ofta anges indikatorerna redan i pannpasset. Till exempel förbrukar den välkända budgeten Kiturami TURBO 13R (13 kW) med en verkningsgrad på 86% 1,97 kg / h eller 2,25 l / h. Detta är dock endast under kontinuerlig drift med full kapacitet. I praktiken är pannan i genomsnitt endast aktiv 1/3 av tiden, så resultatet kan säkert minskas med 2-3 gånger.

Enligt recensionerna från husägare med en yta på 100-120 m2 förbrukar Kiturami TURBO 13R till exempel 5 till 7,5 liter diesel per dag, beroende på graden av isolering av huset, temperaturinställningar och aktiviteten med att använda varmt vatten.

Kriterier för att välja en dieselvärmepanna

När du väljer en dieselvärmegenerator bör särskild uppmärksamhet ägnas åt följande aspekter:

Termisk effekt hos en dieselpanna. I allmänhet är det allmänt accepterat att för effektiv uppvärmning av en yta på 10 m2 i mittfältet krävs 1 kW / h termisk energi, i kalla områden kan denna siffra vara 1,3 - 1,4 kW / h.

Förmågan att justera temperaturen. Det finns tre huvudtyper av anläggningar för flytande bränsle:

Med en enstegsbrännare som arbetar konstant med maximal hastighet;

Med en tvåstegsbrännare som kan arbeta i 50 och 100% lägen:

Med en justerbar brännare som möjliggör ett stort antal inställningar, vilket avsevärt minskar energiförbrukningen.

Bränsleförbrukning. Det är denna indikator som avgör den ekonomiska genomförbarheten av att använda en dieselinstallation. Dessutom är det på grundval av dessa uppgifter möjligt att i förväg förbereda den nödvändiga bränsletillförseln under hela uppvärmningssäsongen.

Dessutom bör man ta hänsyn till möjligheten att skapa en varmvattenkrets och omkonfigurera anläggningen för att använda naturgas, i händelse av en central ledning.

Recensioner av dieselpannor: fördelar och nackdelar

Fördelar	nackdelar
Hög autonomi - efter start kräver pannan ingen uppmärksamhet alls och kan arbeta i flera veckor, det är bara nödvändigt att tillhandahålla den erforderliga mängden bränsle	Den höga bränslekostnaden - när du köper på en bensinstation eller till och med till grossistpriser genom att beställa en bränslebil
Hög tillförlitlighet - dieselmotorer har en av de högsta livslängderna, i genomsnitt 10-14 år (med stålvärmeväxlare) och mer (med koppar eller gjutjärn)	Alla modeller är uteslutande flyktiga - för drift av pannan är det nödvändigt att tillhandahålla en oavbruten strömförsörjning
Hög effektivitet - i genomsnitt 90-95%, även om budgetmodeller fortfarande har indikatorer på 85-89%	Ökat buller - bruset från brännarens funktion märks inte bara under tändning utan också under drift
Bränsletillgänglighet i alla regioner i landet	Behovet av ett separat rum för pannrummet - inte bara på grund av bullret utan också på grund av lukten
Enklare och mer budgetinstallationsprocess, inget behov av tillstånd och projektgodkännande	Nästan alla modeller är golvstående
Nästan alla modeller är utrustade med skydd mot överhettning och frysning, vilket stoppar cirkulationspumpen

Fördelar med en dieselpanna för ditt hem

Dieselpannor för värmesystem och varmvattenförsörjning har ett antal fördelar som kompenserar för dyrt dieselbränsle. De viktigaste fördelarna är 85% effektivitet och förmågan att automatisera förbränningsprocessen. Användaren kan självständigt installera DC hemma utan att få tillstånd från gasinspektion och obligatorisk utbildning med godkända driftsprov.

De största fördelarna med en dieselpanna för hemmet:

• snabbt utförande av installations- och byggnadsarbeten;
• prisvärd bränsletillförsel även för avlägsna områden;
• prostata för att ordna rök genom byggnadens vägg;
• automatiskt förbränningsläge i enlighet med den yttre lufttemperaturen;
• hög skyddsnivå, fullständig avstängning av dieselvärmepannan i frånvaro av vatten- och flambrott; acceptabla priser.

Emellertid har detta system också nackdelar som tekniskt kan elimineras, till exempel buller under drift och lukt från dieselbränsle, vilket elimineras när man placerar dieselpannanläggningar i fristående byggnader. Nästa nackdel med DC är volatilitet, därför krävs det i regioner med låg tillförlitlighet för elnätet installation av en reservkraftkälla.

Hur mycket bränsle förbrukar den per månad

Bränsleförbrukning för en dieselpanna för värmebehov (RT) är relaterad till pannans kapacitet och anges i passet. Det kan erhållas efter att ha delat effekten av DC i kW med 10, resultatet erhålls i kg, beräkningen är tillämplig för uppvärmning av kall utrustning under uppstart.

I ett stabilt driftläge motsvarar denna siffra 30-50% och beror på byggnadens värmeisolering. Den erforderliga effekten (Mk) är proportionell mot ytan i förhållandet: 10 kW per 100 m2.

För att bestämma bränsleförbrukningen för en dieselpanna under en månad eller en säsong utförs enkla beräkningar:

Pt = Mk X 0,1. För en husyta på 100 m2 ska minimikraften vara: 0,1X100 = 10 kW. Därefter beräknas timmen: 0,1X10 = 1 kg diesel. Daglig konsumtion: 1X24 = 24 kg.

Det motsvarar den lägsta utetemperaturen på vintern, vilket beror på installationsområdet och specificeras i SNiP 23-01-99 "Konstruktionsklimatologi".

Om uppvärmningssäsongen är 200 dagar om året kan man för en preliminär beräkning anta att DC kommer att arbeta med full belastning under hälften av denna period, och under hälften av denna period, så är dieselbränsleförbrukningen för hela säsongen: 100X24) + (100X12) = 3600 kg. Förbrukning för vintermånaden med en lägsta utetemperatur: 100X24 = 240 kg. Förbrukning för vårmånaden: 100X12 = 120 kg.

Dessa är genomsnittliga kostnader, de indikerar inte ett antal parametrar: graden av isolering, den uppskattade temperaturen inne i rummet, belastningen på varmvattenförsörjningen, designen på värmenheten.

Hur man väljer en dieselvärmepanna för ett privat hus

Konvektion eller kondensering

Principen för drift av konventionella konvektions- och kondenspannor.
Effektiviteten och därmed ekonomin hos en dieselvärmepanna beror på metoden för att använda den termiska energi som frigörs under förbränningen av dieselbränsle:

• konvektion - en standard typ av panna, där kylvätskan värms upp genom direkt förbränning av bränsle, medan en del av värmen försvinner med förbränningsprodukterna (rökgasernas temperatur är cirka 75-110 ° C);
• kondenserande - en modern pannkonstruktion, som innebär att det finns en extra värmeväxlare som extraherar värme från kondensatet, som i sin tur bildas från de förbränningsprodukter som släpps ut i skorstenen. Det är sålunda möjligt att ackumulera praktiskt taget all värme som erhålls under förbränningen (temperaturen på rökgaserna är i genomsnitt 35-45 ° C).

Som ett resultat är effektiviteten för kondenserande pannor 15-20% högre, men kostnaden för sådana modeller är 1,5-3 gånger högre: som regel från 100 tusen rubel. Därför beror återbetalningen av denna teknik på mängden bränt bränsle.

Vägg- eller golvmonterad

På grund av brännarens stora dimensioner och den större vikten hos pannanheten som helhet är dieselpannor som regel golvstående. Det finns också väggmonterade modeller, till exempel svenska CTC 950 RU. För närvarande rekommenderar vi dock inte att de övervägs för köp: det är svårt att hitta dem till försäljning, monterade modeller är 1,5-2 gånger dyrare än golvstående motsvarigheter och servicestrukturen är ofta inte så utvecklad även i Moskva och Moskva oblast, för att inte tala om regionerna ...

En krets eller dubbel krets

En tydlig princip för drift av dubbla kretspannor med prioritet varmvattenförsörjning.
Modeller med en krets är endast avsedda för uppvärmning. Dubbla kretsar har en extra varmvattenförsörjning (DHW) och när kranen öppnas vid konsumtionsplatsen börjar de värma upp sanitärt varmvatten som inte blandas med tekniskt varmvatten i värmekretsen. Naturligtvis beror valet på kraven på pannan.

Vid första anblicken är det bättre att välja en enkelpanna, eftersom bränslekostnaden redan är hög. Två-kretsmodeller är dock fortfarande mer effektiva, detta bekräftas av den betydligt större efterfrågan på dem. Kostnaden för en dubbelkretspanna i en budget- och medelpriskategori är bara 5-15% högre, medan det att organisera varmvattenförsörjning i ett hus på ett annat sätt behöver 15 till 50 tusen rubel och kostnaden för el, som kommer att spenderas på uppvärmning är högre än kostnaden för diesel.

Värmeväxlarmaterial

Värmeväxlaren är ett nyckelelement, inte bara effektivitet utan också pannans hållbarhet beror på materialet för tillverkningen, det är delvis omöjligt att byta ut det och ett fullvärdigt element är dyrt. Så en värmeväxlare kan vara:

• stål - den mest enkla, lätta och billiga att tillverka, installerad på alla budgetar och vissa modeller i mellanslagssegmentet. Stålvärmeväxlaren är tunn och mest mottaglig för korrosion, även med en korrosionsskyddande beläggning, den tjänar sällan mer än 12-14 år.En stålvärmeväxlare är dock mer motståndskraftig mot extrema temperaturer och mekanisk chock, värms upp snabbt (men svalnar också snabbt).
• koppar - dyrare att tillverka, men mer värmeledande och mer motståndskraftig mot korrosion. Livslängden på kopparvärmeväxlare är upp till 15-17 år (och mer).
• gjutjärn - den tyngsta och tjockaste, praktiskt taget okänslig för korrosion. Värmeväxlare av gjutjärn tar lång tid att värma upp, men de behåller också värmen mycket längre, deras livslängd är mer än 25 år. Förutom svårighetsgraden är nackdelen sårbarhet för extrema temperaturer och mekanisk påkänning, med andra ord är legeringen ganska spröd (med undantag för dyra grå gjutjärnslegeringar).

Hur man väljer en spilloljepanna för uppvärmning av ett privat hus

Öppen eller stängd förbränningskammare

Typen av förbränningskammare bestämmer pannans miljövänlighet, ventilationsbehovet och valet av skorstenen:

• öppen förbränningskammare - klassisk och vanligast i gas- och TT-analoger, men det är inte alltid motiverat för dieselpannor. Luften som krävs för bränsleförbränning i en öppen förbränningskammare tas från rummet genom öppningar i pannkroppen, och avgaserna släpps ut genom en klassisk vertikal skorsten. Detta innebär att förutom att organisera en mer komplex skorsten, är det nödvändigt att ventilera rummet av hög kvalitet, det är också värt att nämna att sotbildning och förorening av en panna med en öppen förbränningskammare är högre.
• stängd förbränningskammare - de flesta modeller är utrustade med den. För att organisera arbetet räcker det med en enklare och mer budget koaxial skorsten. Luftintag sker genom det inre skorstensröret och avgaserna går genom det yttre. Med denna driftsprincip är rummet mindre förorenat, även om lukten av diesel fortfarande finns.

Effektivitet

Prestanda-koefficienten (COP) är förhållandet mellan volymen förbrukat bränsle och volymen av värme som frigörs och ackumuleras av kylvätskan, dvs. värmepannans effektivitet. Om gaspannor eller fastbränslepannor inte är den viktigaste indikatorn är detta för dieselpannor, med tanke på den höga kostnaden för varje extra liter bränsle, ett viktigt urvalskriterium.

Som tidigare nämnts är genomsnittet 90-95%. Ändå finns det utmärkta modeller från kända tillverkare Kiturami och Navien med en verkningsgrad på 86-89%. Trots sin lägre effektivitet har de en extremt låg initial kostnad, är kända för tillförlitlighet och underhåll, har en utvecklad servicestruktur och lätt tillgängliga reservdelar.

Det är ingen mening att överväga modeller med en verkningsgrad under 86%, annars på grund av ineffektiv energiomvandling kommer kostnaden för deras drift att vara jämförbar med den för elpannor.

Minsta erforderliga effekt

För ett standardisolerat hus med 2 tegelstenar och en takhöjd på 2,7 m, beläget i klimatzonen i Moskva-regionen, beräknas den erforderliga effekten helt enkelt: 1 kW för varje 10 m2 uppvärmd yta. Vi rekommenderar också att effektreserven sätts till 15-20%.

Till exempel, för ett hus med en yta på 150 m2 är den minsta erforderliga effekten för en dieselpanna = 150: 10 * 1 * 20% = 18 kW. Observera att det inte är önskvärt att överdriva det med kraft, pannan cyklar för ofta, vilket leder till snabbare slitage.

Hur man beräknar erforderlig pannkraft Individuell beräkning, formel och korrigeringsfaktorer

Ytterligare kriterier

Efter att ha bestämt dig för de viktigaste kriterierna kan du vända dig till sådana funktioner som:

• närvaron av värme- och ljudisolering - ett ytterligare lager av värmeisolering minskar värmeförlusten genom själva pannkroppen och ökar effektiviteten, och ljudisolering eliminerar brännarens bullriga funktion, vilket är särskilt viktigt om det finns tunna väggar mellan pannrummet och vardagsrummet;
• automatiseringsfunktionalitet - närvaron av autodiagnostik, uppvärmningslägen, möjligheten att programmera arbete en dag eller en vecka i förväg, närvaron eller förmågan att ansluta en extern termostat, väderberoende styrning.

Fördelar och nackdelar med dieselpannor

Liksom all annan utrustning har dieselpannor sina styrkor och svagheter. Fördelarna med sådana enheter inkluderar:

• Enheten är helt automatiserad och kan fungera självständigt utan operatörens ingripande. Varaktigheten av kontinuerlig drift beror enbart på bränsletankens kapacitet.
• Vid korrekt drift av automatiseringen är det nästan omöjligt att koka kylvätskan, eftersom installationens kraft omedelbart kan reduceras till ett minimum genom att stänga av bränsletillförseln.
• Vid förvaring tar flytande bränsle mycket mindre plats än kol, ved eller pellets.
• Möjlighet att använda spillolja och annat flytande brännbart avfall som energibärare.
• Till skillnad från gaspannor för uppvärmning av ett privat hus kräver installation av dieselvärmeutrustning inte samordning med relevanta tjänster och kan göras på egen hand.

Tillsammans med dessa obestridliga fördelar bör betydande nackdelar noteras:

• Eftersom det är omöjligt att använda en dieselpanna utan ett automatiskt styrsystem, är det nödvändigt att säkerställa oavbruten strömförsörjning till installationen. Trots att elförbrukningen är minimal skapar detta fortfarande vissa svårigheter.
• Kostnaden för standarddiesel för värmesystem är betydligt högre än kostnaden för trä och kol.
• För att undvika bränsleförtjockning vid låga temperaturer behöver rörledningar värmeisolering av hög kvalitet.
• Vid förvaring av bränsle i en underjordisk tank kan det förekomma jord- och grundvattenförgiftning vid läckage.
• Behovet av att skapa ett pannrum, eftersom driften av en dieselinstallation är förknippad med en ökad ljudnivå och risken för obehaglig lukt.
• Regelbunden leverans av bränsle och organisering av en speciell lagringsanläggning krävs.

Trots ovanstående nackdelar används dieselpannor mest i sommarstugor och privata hus på grund av möjligheten till autonom drift, hög effektivitet och enkel installation.

De mest kända tillverkarna och modellerna: egenskaper och priser

Kiturami Turbo 13R

Den vanligaste och tidstestade koreanska dubbelkretsdieselpannan med en kapacitet på 13 kW (det finns versioner av andra kapaciteter). Eftersom pannan är i budgetpriskategorin är dess värmeväxlare stål, även om den sekundära (för varmvattenförsörjning) är koppar. Trots effektiviteten på 86% och förbrukningen på upp till 1,97 kg / h (2,25 l / h) är modellen populär på grund av dess tillförlitlighet, breda automatiseringsfunktionalitet och överkomliga pris, en av de lägsta på marknaden.

Den största fördelen är närvaron av en rumstermostat i fabrikskonfigurationen, med hjälp av vilken det är möjligt att mer exakt och bekvämt reglera temperaturregimen (vilket också påverkar effektiviteten). Automatiseringen har också olika uppvärmningslägen, självdiagnostik, överhettningsskydd och ett frysskyddsläge.

Kostnaden: RUB 29 000-33 500

Navien LST-17KG

En annan vanlig koreansk dubbelkretspanna för dieselbränsle med en kapacitet på 17 kW. Utrustad med en stålvärmeväxlare. Den har en högre verkningsgrad på 90% och en lägre flödeshastighet - 1,93 kg / h (2,2 l / h). Modellen är fortfarande utrustad med en fjärrkontroll via en rumstermostat. En betydande fördel är förmågan att programmera driften av pannan, vilket kan minska bränsleförbrukningen avsevärt, till exempel genom att programmera ett temperaturfall till 15 ° C under frånvaron av ägarna hemma (arbete, vila, resa).

Enligt recensionerna från ägarna och installationspraxis, i mer än 6 års drift av dessa modeller, sågs nästan inget enda fel.

Kostnaden: 33.200-35.000 rubel.

De Dietrich EFU 22 (B-Control)

En av de bästa dieselpannorna för uppvärmning av ett privat hus, särskilt med en yta på mer än 200 m2. Det här är en 22 kW fransk enkelkretsmodell med låg temperatur. Den har en hållbar värmeväxlare av gjutjärn och hög effektivitet - upp till 97,3%. Pannan uppfyller de högsta miljönormerna, i praktiken fungerar den nästan tyst (tack vare en värmeväxlare med trevägs gasavlägsnande och ljudisolering). Har funktionella kontroller, självantändning, möjligheten att ansluta en extern termostat (den ingår inte i satsen). De enda nackdelarna är dess tunga vikt (185 kg) och höga kostnader.

Observera att pannan har en öppen förbränningskammare och atmosfärisk brännare, därför behöver den naturlig ventilation genom en klassisk vertikal skorsten.

Kostnaden: 116 000-135 000 rubel.

Ferroli ATLAS 32

Universal italiensk enkelkretsmodell med utbytbar brännare (diesel - brännare SUN G, gas - SUN M) med en kapacitet på 32 kW. Den har hög tillförlitlighet och effektivitet upp till 94,3% samt en slitstark gjutjärnsvärmeväxlare. Det finns skydd mot överhettning och frysning, det är möjligt att ansluta en extern termostat. Pannan fungerar nästan tyst, men har en öppen förbränningskammare. Det fanns inga uppenbara brister i upplevelsen av installation och drift.

Kostnaden: 53.500-61.000 rubel. + Ferroli SUN G-brännare - 25-29 tusen rubel.

Lamborghini AX 3 32

Ytterligare en italiensk universalpanna med en utbytbar brännare (gas-diesel) med en kapacitet på 32 kW. Den skiljer sig praktiskt taget inte från den tidigare analogen, den är utrustad med samma gjutjärnsvärmeväxlare med trevägs gasuttag, är känd för sin tillförlitlighet, har en elegant design. Den har dock en lägre verkningsgrad på 91,6% och mer begränsad funktionalitet (extern styranslutning är möjlig). Det finns ett lager av värmeisolering under kroppen, och användarvänligheten och underhållet kan också noteras.

Kostnaden: 51-65 tusen rubel + Lamborghini Fire 3-brännare - 22 600-27 000 rubel.

Urvalskriterier för ett privat hus

Inre struktur av en dieselpanna

Utbudet av dieselvärmepannor är stort, så det är inte lätt att välja den mest lämpliga modellen. De bygger på följande kriterier: antal kretsar, metod för installation och avlägsnande av avgaser, kraft, typ av bränsle och kostnad.

Om värmesystemet bara måste värma huset räcker det att köpa en typ med en krets. Om du behöver värma lokalerna och använda varmvatten är det bättre att föredra utrustning för dubbla kretsar.

Effekten beräknas beroende på området för det uppvärmda rummet. När du gör beräkningar är det viktigt att ta hänsyn till alla värmeledare - väggmaterial, golv, fönster och dörrar. För hjälp kan du vända dig till ingenjörer eller använda speciella räknare.

Dieselpannor på marknaden är indelade i tre huvudprisgrupper: billigt - ryskt tillverkat; genomsnittligt i pris, men med god kvalitet - tillverkad i Slovakien, Japan, Tjeckien, Spanien, Sydkorea och Italien; dyr och hög kvalitet - tillverkad i Tyskland, Sverige.

Priser: sammanfattningstabell

Modell	effekt, kWt	Antal konturer	Effektivitet,%	pris, gnugga.
Kiturami Turbo 13R	13	dubbel krets	86	29 000
Navien LST-17KG	17	dubbel krets	90	33 000
De Dietrich EFU 22 (B-Control)	22	en krets	97,3	116 000
Ferroli ATLAS 32	32	en krets	94,3	80 000
Lamborghini AX 3 32	32	en krets	91,6	74 000

Bränsleförvaring

En viktig fråga när man köper dieselutrustning för hushållsuppvärmning är sättet att lagra bränsle. Det finns två alternativ tillgängliga.

Den första handlar om lagring av brandfarlig vätska i pannrummet. Dessutom är den maximala volymen som får lagras 800 liter. Detta räcker inte, det räcker inte för hela uppvärmningssäsongen, särskilt för regioner med en lång period av kallt väder.

Kopplingsschema för bränsletank

Därför är det andra alternativet för lagring av bränsle med en extern behållare (4-10 ton) fortfarande att föredra. Den installeras på ytan eller grävs i marken. Det är bäst att placera det på ett djup där jordskiktet inte fryser så att dieselbränslet inte tjocknar från låga omgivningstemperaturer. Dessutom är behållaren isolerad, liksom rörledningen för tillförsel av bränsle till ugnen.

Det är att föredra att välja bränsletankar av rostfritt stål.

När det inte finns någon möjlighet att genomföra gaskommunikation för uppvärmning av ett hus på landet kan en dieselpanna vara ett bra alternativ. Att värma ett privat hus med diesel kostar mycket, men det är mycket mer ekonomiskt än alternativet med elektrisk utrustning.

Installation och anslutning

Processen för installation av dieselpannor skiljer sig inte från motsvarigheter för gas eller fast bränsle och utförs i enlighet med SNiP 41-01-2003 "Uppvärmning, ventilation och luftkonditionering" och SP 7.13130.2009 "Uppvärmning, ventilation och luftkonditionering. Brandsäkerhetskrav ". Arbeten utförs vid en temperatur som inte är lägre än + 5 ° C.

Pannröret skiljer sig inte heller från det som används för installation av analoger, ett exempel på ett klassiskt anslutningsdiagram till ett slutet system visas på bilden nedan.

Diagram över anslutning av en dieselpanna till ett sluten värmesystem.

Alla övergripande dimensioner och anslutningsdimensioner samt en detaljerad installationsalgoritm beskrivs alltid i pannans bruksanvisning, idag finns en elektronisk kopia av instruktionerna för någon av modellerna på Internet. Observera att installation, justering och första idrifttagning måste utföras av en certifierad specialist som kommer att sätta rätt stämpel i pannpasset: utan det vägrar de flesta tillverkare garantiåtaganden.

Bränsleförvaring

Dieselvärme kräver att en tank organiseras för att lagra bränsle och leverera den till utrustningen. Platsen för dess placering bestäms av brandsäkerhetsskäl. Det måste också finnas en bekväm åtkomst för att fylla tanken.

Notera: Enligt de fastställda standarderna kan en behållare med högst 0,8 m3 bränsle placeras i pannrummet. Denna volym räcker inte, därför krävs bränsleförvaring. Enligt normerna bör volymen på en sådan behållare inte överstiga 20 tusen liter.

För att organisera en plats för bränsleförvaring kan du gräva en grop vars botten är täckt med en cement-sandkudde. Detta lager är cirka 20 cm. Detta avstånd bör förbli mellan behållarens väggar och gropens väggar. Gropen är fylld med en cement-sandkomposition. Komprimering måste göras var 20: e cm, vatten måste tillsättas.

Bränsleförvaring och dieselpanna

Du bör inte spara på tankar för uppvärmningsutrustning. Om du gör det själv kan sprickor uppstå, vilket leder till bränsleläckage, vilket innebär höga kostnader. Därför rekommenderas att använda certifierade behållare.

Du kan använda mer än en dieseltank, men flera, binda dem med ett speciellt band. Numera är tankar av polyeten fodrad med stålplåt mycket populära. Du kan också använda en glasförstärkt plastbehållare.

Om dieselpannan är under nivån för tankplatsen, kan ett gravity-bränsletillförselsystem användas. Om nivån är densamma eller om behållaren är något högre än dieselbrännarens brännare, kan brännarpumpen suga in diesel på egen hand. Om nivåskillnaden är mer än 5 meter behövs ytterligare hjälp.

Bränslelager i värmesystemet med deltagande av en dieselpanna

Om det finns ett ganska stort avstånd mellan tanken och pannan, kör bränsleledningen utanför, bör den fördjupas i marken med 1,5 meter. Detta är nödvändigt för att förhindra frysning.

Underhåll

En egenskap hos pannutrustning som använder vilket bränsle som helst är bildandet av sot inuti förbränningskammaren och skorstenen, bildandet av skalan i värmeväxlaren, igensättning av munstyckena och bränslefiltret, allt detta minskar inte bara effektiviteten med 25-30% , men kan också leda till allvarligare funktionsfel.Därför består regelbundet underhåll uteslutande av inspektion och rengöring, det kan utföras inte bara efter specialanrop, utan också av dig själv, medan garantin förblir relevant.

Regelbundenhet - minst en gång vart tredje år rekommenderar vi att du rengör pannan en gång varannan värmesäsong och spolar värmeväxlaren vart fjärde år.

1. Rengöring och spolning av värmeväxlaren... När hårt obehandlat vatten används som värmebärare bildas kalk och andra saltavlagringar på värmeväxlarens inre väggar, vilket minskar tvärsnittet och värmeledningsförmågan. Det kan rengöras mekaniskt med en lösning av citronsyra eller saltsyra, eller utan att ta bort den från pannan, genom hydrodynamisk spolning. Vi har redan beskrivit den detaljerade algoritmen för rengöring av värmeväxlaren tidigare, den är densamma för pannor som använder något bränsle.

   
   Sot och rost inuti gjutjärnsvärmeväxlaravsnitten.

2. Rengöring av brännaren, förbränningskammaren och värmeväxlarens ytterväggar... Under drift behålls sot på dessa element, skräp och damm från rummet, ett lager på minst 0,5 cm minskar effektiviteten med mer än 10%. Rengöringsprocessen skiljer sig inte heller från analoger, med undantag av en annan brännarkonstruktion (vi beskrev det också tidigare).
3. Rengöring eller byte av bränslefilter... Bränslefiltret är inte installerat i många modeller av dieselpannor, men det är en extremt viktig komponent, eftersom både graden av sotbildning och pannans livslängd beror på kvaliteten på bränslerengöringen. Och med tanke på kvaliteten på inhemskt dieselbränsle, ett fint och jämnt grovt filter, är deras regelbundna rengöring eller byte bara en nödvändighet.

De vanligaste konsekvenserna av brist på regelbundet underhåll är:

1. Parasitisk flamma... Logiken är att ta emot en signal från joniseringssensorn om förbränning innan kortet ger en signal för att öppna bränsleventilen / injektorerna. För att lösa problemet räcker det med att rengöra alla komponenter i brännaren. Sällan vätska spills på det elektroniska styrkortet.
2. Pannan röker kraftigt... Den klassiska konsekvensen av igensatta injektorer: på grund av brist på bränslefilter eller under sotbildning. I öppna kamrar kan igensättning också uppstå på grund av dammighet i rummet eller reparationsarbete. För att lösa problemet räcker det att ta bort brännaren, rengöra försiktigt och blåsa ut munstyckena.

   
   Munstyckets placering i dieselbrännaren.

Installationsregler

Det är bäst att ringa specialister för att installera utrustningen, som gör anslutningen professionellt. Installationen av en dieselvärmepanna kan dock göras oberoende. Installationen kräver inte ett obligatoriskt specialtillstånd, vilket är fallet med gasutrustning. Men det finns separata krav för installationen samt förbränningsrummet:

• En separat byggnad måste tillhandahållas för installation av en värmepanna. Om detta inte är möjligt, åtminstone ett separat tekniskt rum, till exempel i källaren i ett hus. Huvudvillkoret för detta är att det måste finnas en separat utgång till utsidan.
• Taket i utrustningsrummet är anordnat i minst 2,5 m.
• Volymen på ett tekniskt rum eller en separat byggnad bör inte vara mindre än 15 m².
• Experter rekommenderar starkt att du installerar filter för bränslerengöring för att förlänga utrustningens livslängd.
• För pannor med en kapacitet på 350 kV bör en separat kraftledning installeras från den allmänna maskinen.
• Vi rekommenderar att du installerar den från dörrar och fönster.
• Vänd mot ugnens väggar med icke brännbart efterbehandlingsmaterial.

Oljepanna

Förutom diesel kan hushålls- eller koreanstillverkade flytande bränslepannor arbeta med spillolja, eldningsolja, fotogen eller biobränsle.Huvudelementet i sådan utrustning är ett munstycke som används för att blanda bränsle med syre och tillföra blandningen till pannans förbränningskammare. Trots det faktum att denna typ av uppvärmning kan kombineras med infraröd uppvärmning av rummet via golvvärmesystemet, har de aktuella enheterna andra fördelar:

• full autonomi;
• möjligheten till automatisk styrning av pannan.

De största nackdelarna med enheter för flytande bränsle anses vara frisättningen av en obehaglig lukt under bränsleförbränning, behovet av speciell lagringsutrustning och korrekt installation av pannan. Felaktig installation av enheten kan leda till funktionsstörningar i hela värmesystemet, så många användare beställer nyckelfärdig uppvärmning från proffs. Om det finns ett sådant behov, lämna en begäran på vår webbplats, eller ring + 7-926-966-78-68

Utfört arbete	Pris
Installation av en golvpanna för flytande och fasta bränslen	från 18 000 rubel.
Installation av en indirekt värmepanna	från 12 000 rubel.
Installation av pannans säkerhetsgrupp	från 1100 gnugga.
Installation av cirkulationspump	från 1400 gnugga.
Installation av expansionstank	från 1400 gnugga.
Installation av huvudblandningssamlaren	från 1500 gnugga.
Installation av det termohydrauliska grenröret	från 1700 gnugga.
Installation av pumpgruppen	från 2000 gnugga.
Installation av en kylare, golvkonvektor etc.	från 1800 gnugga.
Installation av golvkonvektorn	från 2500 gnugga.
Installation av en uppsamlare med flödesmätare för golvvärme	från 2500 gnugga.
Installation av stigar av polypropen, polyeten, metallplast	från 800 rubel / löpande meter
Uppläggning av värmerör till radiatorer	från 2500 gnugga.
Uppvärmningssystemets tryckprovning	från 4000 gnugga.

Installation av ett dieselvärmesystem

Organiseringen av dieseluppvärmning hemma är en ganska mödosam och komplicerad process. För att göra det själv bör du ta hänsyn till några av dess funktioner. Förutom preliminära exakta beräkningar är det viktigt att känna till arbetssekvensen:

• Installation av värmepannor;
• Läggning av rörledningar och varmvattenförsörjning;
• Anslutning av värmeenheter;
• Installation av avstängningsventiler, pump och expansionstank;
• Installation av ett automatiskt styrsystem;
• Testkörning av värmesystemet.

Det är möjligt att minimera förekomsten av fel genom att strikt följa arbetsprocessen och rekommendationerna från tillverkaren av uppvärmningsutrustningen.

Generellt är dieseluppvärmning i ett privat hus ett effektivt och pålitligt sätt att värma fastigheter. Själva processen är helt automatiserad, så det kräver inte konstant övervakning av sitt arbete. Om du är redo att spendera en betydande summa pengar är det här alternativet optimalt i avsaknad av tillgång till naturgas.

Beräkning av värmeelement

Varje rum behöver en värmeelement. Storleken bestäms med en hastighet på 100 W per 1 m2 av rumsarean.

Eftersom olika typer av radiatorer skiljer sig åt märkbart, väljer vi dem när vi köper, men för att få vårt lager i förväg, låt oss uppskatta:

En "klassisk" gjutjärnsradiator har en värmeeffekt på en sektion på cirka 150 W, det vill säga i ett rum tre gånger fem meter krävs en radiator på 15 m2 (vi tar inte hänsyn till kraften i panna, men värmeförbrukningen för uppvärmning av byggnaden) 100 W: 150 W / sektion = 10 sektioner.

För aluminium med 200 W-uteffekt krävs 7,5 sektioner. När vi avrundar får vi 8.