Diesel spis för ett garage gör-det-själv val och tillverkning

Uppvärmningsutrustning förbättras regelbundet av designers, vilket gör det möjligt för tillverkare att producera attraktiva lösningar för en mängd olika prestandaegenskaper. Till exempel är de flesta konsumenter intresserade av kompakta enheter av konvektortyp. De skiljer sig åt i sin lilla storlek, ursprungliga designstil och ergonomi, men samtidigt kan sådana enheter inte fylla stora rum med värme. I sådana fall rekommenderas att använda dieselvärmare, även kallade värmepistoler. Dessa är mer massiva enheter som kräver regelbunden tankning, men vid utgången ger de hög värmeöverföring med minimala ekonomiska kostnader.

Allmän information om dieselvärmepistoler

Vid en första anblick kan utformningen av en sådan värmare verka alltför komplicerad och opraktisk. Medan samma konvektorer och radiatorer är nästan osynliga väggpaneler, innehåller dieselvärmare flera arbetskomponenter, inklusive en förbränningskammare, en bränsletank, en fläkt och flera kommunikationskanaler. Flerkomponentstrukturen beror på driftsprincipen, vars effektivitet motiverar konstruktionsfel.

Under drift bränns bränsle med värmeproduktion. En fläkt används för att sprida de genererade uppvärmda luftströmmarna - den måste riktas mot målområdet. Egentligen ledde en sådan driftsprincip till enhetens andra namn - en värmepistol. En viktig fördel med utrustningen är oberoende från energikällor. Som regel kräver en fristående dieselvärmare ingen strömförsörjning från elnätet, eftersom dess funktion tillhandahålls av energi från förbränningskammaren. Det finns dock också kombinerade modeller där fläkten stöds separat av el.

Hemlagade ugnar: monteringsalternativ

Om du vill spara pengar kan du försöka skapa en dieselkamin till garaget på egen hand. Tänk på de mest grundläggande alternativen för strukturer i en liknande plan och förstå detaljerna för deras tillverkning.

Alternativ nummer 1 - från en begagnad gasflaska

En dieselkamin kan tillverkas av en begagnad gasflaska. Och om det finns en, tänk sedan på att hälften av strukturen redan är klar. Huvudkravet för tillverkning av en sådan struktur är cylinderns väggtjocklek - den bör inte överstiga 1,5 mm-märket.

Nästa steg är att välja ett skorstensrör. En rörstycke med en diameter på minst 10 cm klarar. Skorstenen måste vara minst 4 meter lång. Rekommenderad metallväggtjocklek är 2 mm.

I detta fall kan bränsletanken tillverkas av vilken tank som helst med en volym på högst 15 liter, men inte mindre än 8. De återstående komponenterna köps i en specialbutik - stålhörn med en hyllstorlek på 20 cm - för framtida ben och en kopparbrännare.

För att skapa en dieselkamin för ett garage på egen hand, i det här fallet behöver du följande verktyg:

• Bulgariska;
• borra;
• svetsmaskin;
• roulett;
• byggnadsnivå.

Principen för drift av en gaskanon.

Algoritm för att skapa en dieselvärmare:

1. Vi släpper ut behållaren från kondens och sköljer den från luktmedlet.
2. Klipp av den övre delen där ventilen är placerad med en kvarn.
3. Den nedre delen av cylindern fungerar som en kamera - vi svetsar benen till den, som är stålhörn. Den övre delen är locket på den framtida spisen. För att säkerställa möjligheten att justera bränsletillförseln är en speciell ventil monterad i den.
4. När kaminen är monterad och installerad på önskad plats fortsätter vi med installationen av skorstenen. Den ska placeras strikt vertikalt. Denna nyans bör beaktas när man väljer en plats för installation av en värmare: den ska placeras endast på den plats där det är möjligt att montera skorstenen utan böjningar och sluttningar.

Som referens! Ballongen kan placeras både vertikalt och horisontellt. I det första fallet är det möjligt att använda metallbenen i strukturen som luftkanaler.

Råd! Avfyra en spis är en process som kräver särskild uppmärksamhet. Cylindern måste fyllas 2/3 med bränsle, på vilket ett pappersark placeras. Sedan ska du sänka locket och vänta tills dieselångan tänds. Det är också förbjudet att fylla på bränsle medan värmaren är i drift.

Denna typ av konstruktion fungerar uteslutande på dieselbränsle eller renad spillolja utan vatten- och alkoholföroreningar. Användning av bensin och fotogen som bränsle är strängt förbjudet.

Alternativ nummer 2 - från en svetsad tank

Strukturen kan tillverkas genom att svetsa värmebeständiga stålplåt, 4-6 mm tjocka. Det enda är att du måste köpa eller hyra en bockningsmaskin. Andra förbrukningsvaror och verktyg är mer fritt tillgängliga.

De flesta av dem är i någon mans arsenal, medan andra kan köpas i en järnaffär.

Det är möjligt att implementera denna version av en dieselugn med följande verktyg och förbrukningsvaror:

• stålhörn med en hyllstorlek på 20 mm - framtida ben av strukturen;
• brännarrör;
• rökavgasrör - Ø10 cm och 4 m långt;
• roulett;
• Bulgariska;
• fil;
• svetsmaskin;
• byggnadsnivå;
• en hammare.

Resultatet ska vara en kompakt -70x50x35 mm och en relativt lätt värmare - cirka 26 kg. Strukturen, när den är korrekt monterad, är stabil, lätt att använda och effektiv när det gäller uppvärmningshastigheten i rummet. Om det finns en möjlighet och önskan kan en sådan anordning anslutas till ett vattenvärmesystem.

Som referens! Kaminer av värmebeständigt stål kännetecknas av höga hållbarhetsindikatorer. Garage och verkstäder är ofta utrustade med dessa. Sådana anordningar kan fungera på diesel, spillolja och diesel.

Värmepistolenhet.

Bränsletankens botten och locket är gjorda av ett tjockt stålark - 6-7 mm, och själva tanken kokas av 4 mm tjocka ark. Först och främst är det värt att välja ett schema för den framtida designen - det finns på Internet.

Enligt det valda schemat skärs ark ut, som sedan måste svetsas ihop och sömmarna bearbetas med en fil.

Tankröret är inte svårt att tillverka: vi skär ut en remsa av metall 4 mm tjock och 115 mm bred, böjer den med en ring och svetsar den till tanken. Du bör få ett rör på Ø34-34,5 cm. Det måste vara försett med ett lock: det skärs av ett 6 mm tjockt ark och svetsas på röret. Och sedan går vi vidare till att göra benen.

Bränsletanken är tillverkad av 6 mm stålplåt. Vi skär ut en rund bit Ø35,2 cm och en remsa 6 mm bred. I mitten av cirkeln borrar vi ett hål för den framtida skorstenen - dess diameter beror på skorstenens diametrala storlek.

Den optimala hålstorleken för strukturen är 100 mm. Du behöver också ett nytt oljepåfyllningshål. Den är något mindre i storlek än den föregående - 50-60 mm och ligger på ett avstånd av 40 mm från rökröret.

Den nedre delen av kroppen är gjord av tjockare metall - vi behöver en cirkel på Ø35,2 cm. I den skapar vi ett hål för ett rör Ø100 mm och placerar det på ett sådant sätt att mellan centrum av själva cirkeln och hålets mitt är 110 mm.

Klipp ut en 7x33 cm rektangulär skiljevägg från ett 6 mm tjockt ark och svetsa det till cirkeln och flytta det närmare grenröret. Avgasröret är tillverkat av en skorsten - 13 cm lång är tillräckligt.

För tillverkning av brännaren borrar vi 48 hål Ø9 mm i röret med en stigning på 60 mm från varandra. Som ett resultat bör vi få 6 rader, som alla har 8 hål.

Nu vänder vi oss till installationen av brännaren: vi lägger den jämnt och tätt i tanklocket och korrigerar felaktigheter med en fil. Ett 16 cm rör sätts in i bränsletanken, varefter vi ansluter de övre och nedre delarna utan att använda en svetsmaskin.

För att täta strukturen rekommenderas att du använder en ring på Ø35,4 cm, det är bara att montera strukturen helt och montera den.

Alternativ nummer 3 - droppmodell

För att implementera denna version av kaminen behöver du en konventionell gummibrännare med en 2-liters slang. Vi fäster ett kopparrör på 1-1,5 meter långt till slangen, efter att ha böjt det med bokstaven "G".

Sedan böjer vi slangen på mitten och fixar den med skruvklämmor. Brännaren själv placeras på väggen och bränsle hälls redan i den. Bränsletillförselhastigheten regleras med en skruv.

Veken kommer att vara gjorda av trasor: vi bildar den med hjälp av en flexibel metalltråd, som måste förpackas i en trasa och blötläggas i diesel. Det bästa alternativet skulle vara att använda en gammal madrass som måste hackas i 20x10x4 cm bränslebriketter.

Sådana briketter impregnerade med bränsle kommer att brinna perfekt. Om kaminen är stor är det lämpligt att lägga en tegelsten under veken och därmed öka värmeutrustningens effektivitet.

Ugnen kan ha vilken konfiguration som helst. Det kan tillverkas av en bit av ett gammalt metallfat. Det viktigaste är att svetsa eller besöka dörren och utrusta den med en skorsten. Ett hål är tillverkat för bränsle, som är utrustat med ett kopparrör som kommer från brännaren.

Om du gör det här hålet på sidan av pipan kan kaminen inte bara användas för att värma rummet utan också som en häll.

Grundläggande valparametrar

Termisk effekt är en nyckelparameter som ska styras under valet. Och här är det viktigt att utföra de korrekta beräkningarna av förhållandet mellan effekt och area i rummet. Till att börja med bör det noteras att huvuddelen av dieselvärmepistoler har en potential på 10 till 100 kW. Beräkningen görs på detta sätt: 1 kilowatt kan ge cirka 10-12 kubikmeter värme. m. Det vill säga en enhet på 10 kW räcker för ett litet hus. Men mycket av utrustningens effektivitet beror också på prestanda. Fläktinstallationens effektbas är redan ansvarig för denna parameter.

Dieselvärmare, som leder luft med en hastighet av 250-300 m3 / h, anses vara den bästa lösningen för privata hus. Om vi ​​talar om teknisk uppvärmning av en viss anläggning inom ramen för produktionsprocessen, ökar detta värde. Och om det, förutom förbränningskammaren, finns en elektrisk motor i konstruktionen, är det viktigt att initialt bedöma installationens strömförsörjningsbehov, det vill säga bestämma antalet faser. Enfasmodeller drivs från en 220 V strömförsörjning och kraftfullare trefasmodeller drivs från 380 V.

Diesel spis för ett garage - välja och göra dina egna händer

För de flesta män har bilgaraget blivit ett andra hem. Här är det möjligt att inte bara göra bilreparationer utan också att göra något, spara verktyg och material, fiskeutrustning och också bara spendera tid i sällskap med hobbyanställda.

För en bekväm vistelse för en person i detta rum, som ett litet bilgarage, krävs det att bibehålla en god lufttemperatur i det.Att hantera svårigheterna med uppvärmning kan hjälpa, enligt pechnoy.guru, en dieselugn för garaget.

Enheter av denna typ är både fabrikstillverkade och hemgjorda. Den huvudsakliga typen av bränsle som de arbetar med är dieselbränsle, men du kan också använda eldningsolja och spillolja.

Sorter av dieselvärmare

Det är möjligt att villigt dela upp hela sortimentet av dieselvärmare efter användningsområden. Således kommer konventionella modeller inomhus, industri, bil och förort att markeras. Inomhusrummen är små och ger ofta en kombinerad energiförsörjningsprincip - så att du kan minimera mängden skadliga utsläpp. Industriella enheter kännetecknas av hög effekt, dimensioner och kan också drivas från elnätet - som regel 380 V.

Dieselbilvärmare är också utbrett, vilket tvärtom har en blygsam design och låg effekt. Värmeproduktionen hos bil "kanoner" överstiger sällan 6 kW. De har sina egna egenskaper och modeller, designade för användning under förhållanden som ligger långt från staden. Dessa är förortsenheter, i vilka skapandet läggs på autonomi och fullständigt oberoende från strömförsörjningen.

Med en direkt eller indirekt funktionsprincip?

Detta är en grundläggande skillnad i dieselvärmare som det är viktigt att tänka på när man väljer. Principen om direkt drift förutsätter att skadliga utsläpp kommer att genomföras direkt i det öppna utrymmet i arbetsområdet. Det vill säga i rummet där enheten är installerad. Sådana modeller används antingen i öppna gatuområden eller i produktionsverkstäder. Använd indirekta dieselvärmare för hushållsändamål. Den kompletta uppsättningen värmare av denna typ inkluderar ett filtersystem och ett speciellt grenrör för ventilationskanalen. Det är genom denna kanal som avfallsprodukter släpps ut, vilket bevarar arbetsytans ekologiska renhet.

Fördelar och nackdelar

Alla alternativ för att skapa eller köpa en spis för att upprätthålla önskad temperatur i garaget har både positiva och negativa sidor. Det finns inget behov av att dröja vid det första alternativet som kommer över.

Först efter att ha övervägt och analyserat dem, och även, med hänsyn till alla positiva och negativa aspekter, kan du helt bestämma valet i varje specifik situation.

Bra poäng är:

• Det låga priset på använt bränsle och dess låga förbrukning jämfört med trä eller kol.
• En liten mängd skadliga utsläpp till rummet och väderluften. Men glöm aldrig säkerheten, varje process med förbränning av kolväten åtföljs av utsläpp av en livshotande, smygande och osynlig gas - kolmonoxid, som inte har lukt. Tack vare detta måste frågan om att lufta rummet tas mycket seriöst.
• Tillgängligheten och materialen är billiga att bygga en sådan ugn, allt som krävs är lite metall.
• Det är enkelt att tillverka en liknande spis, även en person som är långt ifrån metallbearbetningens svårigheter kan hantera sådant arbete. Allt du behöver är att veta hur man använder en vinkelslip och växelriktare.
• Möjlighet till bra drift under kalla och varma årstider.
• Uppvärmningsenhetens små dimensioner.

Det finns färre negativa faktorer, men de finns också:

• Kaminen avger arom från brända oljeprodukter, och effekten av kolmonoxid på människokroppen beskrivs ovan.
• Radiatorn behöver städas minst en gång i veckan.
• I avsaknad av vård av en dieselkamin misslyckas den ofta.
• Värmeapparater och andra heta ytor får inte användas i närheten av en liknande spis.

tillbaka till innehållet ^

Vad är skillnaden mellan en diesel-infraröd värmare?

Om värmeavledning i konventionella fläktmodeller utförs genom riktad tillförsel av luftflöden, löses detta problem i infraröd utrustning med hjälp av speciella sändare. Med hjälp av reflekterande element sker samma energiförsörjning, men med en annan effekt. Tack vare aktiva värmare värmer inte en diesel-infraröd värmare luften, utan föremålen nära den. Principen för sådan uppvärmning har länge erkänts som den mest effektiva och enhetliga. Redan från själva föremålen värms luftmiljön upp och temperaturen förblir längre än vid fläktuppvärmning.

Dieselplåtvärmare

Utanför ser dieselugnar för ett garage av metall ut som två skivor sammanfogade av ett rör med ett stort antal hål och ett utloppsrör för förbränningsprodukter uppifrån. Enheten är sammansatt av två behållare, som kombineras med en vekskål, med andra ord ett brett rör med hål för lufttillförsel och skorsten.

Dieselbränsle kommer oberoende av vätbehållaren från bränsletanken. I den värms diesel och omvandlas till en blandning av gas och luft. Den kommer in i förbränningskammaren, där den antänds. En spiral placerad ovanpå ugnen fungerar som en värmeväxlare. Kan det värmas upp till 800? Avfall släpps ut genom skorstenen.

En sådan design är ofarlig, ekonomisk och skadar inte den yttre miljön. För montering krävs 2 metallplåtar på 5 mm. Skorstenen är installerad långt från dörren, den har två armbågar kapslade i varandra. Tanken i botten är förbränningskammaren och bränsletanken. Bränsle hälls i det genom hålet. Behållarens volym är från 2 till 12 liter.

Tillverkare och priser

Dieselvärmepistoler kan hittas från inhemska och utländska tillverkare. I Ryssland utförs produktion av högkvalitativ utrustning av detta slag av specialisterna "Prorab", "Interskol" och "ProfTeplo". Modeller från dessa tillverkare finns i genomsnitt för 15-20 tusen rubel. En kraftfull, teknisk och funktionell dieselvärmare presenteras av de världsberömda företagen FUBAG, Master, Elitech, etc. Dessa tillverkare är specialiserade på teknisk utrustning och erbjuder högkvalitativa men inte billiga lösningar med en genomsnittlig kostnad på 40-50 tusen rubel.