Oljebrännare och deras användning i värmepannor

Anordning och funktionsprincip

Som nämnts ovan liknar uppvärmningspannor med flytande bränsle strukturellt tvåpass- och trepasspannor. På grund av sin design tillverkas produkterna i golvstående design.
Som referens. I pannsystem med eldrörsvärmeväxlare kan förbränningsprodukterna ändra rörelseriktning flera gånger, vilket gör flera passeringar genom brandrören och intensivt avger värme till vattenmanteln. Enligt antalet slag tilldelas värmeväxlaren en egenskap - trevägs eller tvåvägs.

Likheten ligger i utformningen av värmeväxlaren gjord av flamrör inneslutna i en vattenmantel. Mitt i mitten finns en kammare för bränning av bränsle, endast för en dieselenhet har den en cylindrisk form. Detta beror på brännarens designfunktioner som använder flytande bränsle. Huvudelementen och detaljerna visas i figuren.

anordningen för den oljepanna från Viessmann

A - externt värmeisolerande skal; B - flamrörens värmeväxlande ytor; C - förbränningskammare; D - elektronisk styrenhet; E - brännare.

I produkterna från ledande utländska tillverkare är eldstaden tillverkad av värmebeständigt rostfritt stål, billiga inhemska värmegeneratorer kan också tillverkas av vanlig tjock metall. Värmeväxlarens material är gjutjärn eller stål; basaltfiber eller tätt polyuretanskum används för värmeisolering. En brännare som drivs med flytande bränsle och är av särskilt intresse, dess design med en förklaring av elementen visas nedan.

Diesel brännare ritning

A - gasreglage för luftreglering; D - tändningssystem med flamkontrollsensor; E - bränsleledning; F - fläktmotor; G - pump; K, N - tillförsel- och returledningar för bränsle; І - elektromagnetisk ventil L - felåterställningsknapp; M - automatisk uppvärmningskontroll; N - konsol; О - tändkabel; Р - elektroder i tändsystemet; R - cylindrisk arbetsdel; S - blandningsanordning; T - munstycke; U - stång med bränslevärmare; V - luftintagsanordning; W - brännarkropp; X - luftkanal; Y - fläkthjul.

Arbetsdelen är gjord i form av en cylinder med många hål genom vilka lågan passerar. När bränslet förbränns värmer brännflamman ugns cylindriska väggar, som visas på bilden.

Oljebrännare

En speciell behållare är avsedd för bränslet, den kan stå fritt eller hänga upp från väggen, en matningsledning läggs från den till brännaren. Vissa brännare har en returbränsleledning för att avlasta trycket, sedan tillhandahålls installationen av pannan och dess anslutning av två rör - matning och retur, som går till tanken med bränsle. Tändningen utförs i automatiskt läge på kontrollenhetens kommando.

Topptillverkare

Varje panntillverkare försöker producera en enhet med sin egen brännare. Vissa människor anpassar pannan till andra märken av brännare.

Mest populära LPG-brännare: Riello dieselbrännare, Danfoss modulerande brännare, Lamborghini dieselbrännare, Simemack 8 dieselbrännare, Elco dieselbrännare, Buderus Logatop DE, Weishaupt, Bentone, De Dietrich M Baltur, F.B.R. och Ferroli.

Buderus Logatop DE 1.2H-0050

Tysk enstegsbrännare för dieselbränsle med förvärmning av bränsle, som kan ge en termisk effekt på 40 kW vid en dieselförbrukning per timme på 6,4 km / h.

Brännaren är tillverkad i monoblocksdesign och är 100% driftklar. De elektriska elementen är gjorda i form av plugganslutningar, vilket säkerställer en snabb start av pannan.

En hybridfläkt är installerad i designen. Flamman övervakas med en joniseringselektrod. Dessa panndieselbrännare är utrustade med en LCD-kontrolldisplay, justerbar drift, parametervisning och självdiagnosesystem. Pris: 63 200 gnid.

Giersch GU 20-serien

Universalbrännare av det tyska märket Giersch för två driftsätt. Det kan fungera på olika typer av spilloljor, avfall, både från industriell och jordbruksproduktion.

Vid byte av bränsletyper krävs inte återutrustning av enheten, detta uppnås på grund av att dieseln finfördelas under högt tryck.

Pumpen pumpar bränsle in i brännarkärlet där vätskenivån upprätthålls av en flottör. Ett värmeelement är inbyggt i bränsletanken för att värma upp bränslet. Uppvärmningsläget är från 55 till 140 ° C, vilket kan värma vilket bränsle som helst, även eldningsolja, till flytande tillstånd. Brännaren är utrustad med tryckluftsförsörjning. Dieselförbrukning per timme - 2,7 kg / timme Pris: 115,665 RUB

Teplamos ECO 150

Den ryska brännaren Teplamos EKO 150 arbetar med olika typer av bränsle: spillolja, ugnsolja, diesel, eldningsolja och oljeavfall från jordbruksproduktion.

Teplamos-modellen har de lägsta brusparametrarna. De är standardstorlekar för att passa de flesta maskiner. Enheten arbetar med tryckluft från en extern kompressor med en termisk effekt på 150 kW, med en bränsleförbrukning per timme på 11,0 kg / h. Pris: 108 900 gnugga.

Vad är långbrännande koleldade pannor för privata hus

En långpannande kolpanna är en modern uppvärmningsanordning som är utformad för att generera värmeenergi och sedan värma upp kylmediet genom att bränna vissa typer av fasta bränslen, främst kol och brunkol, antracit, kolbriketter etc.

Tillämpning och effektivitet

Pannor med fast bränsle behöver inte en förutbestämd konstruktion av ett byggprojekt, därför används de överallt - inte bara för bildandet av en ny utan också för modernisering av ett befintligt värmesystem i ett rum (för hushåll, industri och kommersiell syften).

Koldrift innebär inte beroende av nätverkskommunikation, därför är sådana pannor idealiska för privata hus som ligger i icke-förgasade områden. Under sådana förhållanden avslöjar de mest sin potential, eftersom de, om så önskas, kan anpassas för beredning och uppvärmning av vatten.

Effektiviteten hos långförbrända koleldade pannor når 80–87% (mot standard 70–75%), men de kan inte kallas ett mycket billigt uppvärmningsalternativ.

Jämförelse av effektiviteten hos långförbrända koleldade pannor (tabell):

Huvudresurs	Värmevärde, mJ (kW) / kg (m3)	Bränslepris, RUB / t (m3, kW)	Effektivitet	Kostnaden för kW värme, rubel
kol	22,1 (6,2)–27,6 (7,7)	6000–7000	80–87 %	1,04–1,20
kolantracit	28,3 (7,8)–31,1 (8,7)	8000–8500	80–87 %	1,12–1,28
naturgas	33,5 (9,3)–36,5(10)	5400–5700	90–95 %	0,60–0,64
hackad ved	11,2 (3,1)–14,3 (4,0)	1500–1800	60–65 %	0,69–0,80
elektricitet	3,6 (1)	2,5-4,3 (tariff)	98–99 %	2,55–4,34

Som framgår av tabellen är gaspannor de mest lönsamma ur ekonomisk synvinkel. När den förbränns omvandlas gas till termisk energi nästan helt, så det finns inget behov av att "avfall" betala för avfall, vilket oundvikligen genereras vid förbränning av fast bränsle.

Kostnaden för ved är också lägre än kol, men på lång sikt förlorar sådan uppvärmning fortfarande: eftersom trä har en lägre densitet och massa, med samma volym av ugnen, en full last av ved (även med hänsyn till ökningen i bränningstid) räcker i 8-48 timmar och kol brinner upp till 1-7 dagar.

Anordning och funktionsprincip

Principen för drift av en långbrinnande koleldad panna på exemplet med Stropuva S20-modellen.
Anordningen för kolbrända pannor som länge brinner liknar i allmänhet alla andra fasta bränslenheter, men den har vissa funktioner:

• lastkammare - upptar nästan hela det inre utrymmet i den cylindriska kroppen, vilket förklarar pannans ökade kapacitet;
• ingången till eldstaden är nödvändigtvis placerad i den övre tredjedelen av lastkammaren, medan själva dörren kan placeras både vertikalt och horisontellt;
• luftkammaren är samtidigt en rekuperator, på grund av vilken luften i den värms upp och går in i förbränningszonen som redan är varm;
• rörlig fördelare - är en platt "pannkaka" av metall som krävs för att mäta luft på bränsleförbränningsytan;
• teleskopkanal - ser ut som ett dynamiskt förlängande rör som förbinder luftkammaren och fördelaren;
• askfat - den är placerad som standard i den nedre delen av kroppen, men den spelar inte längre rollen som en fläkt, som i konventionella pannor, därför måste den stängas hermetiskt;
• skorsten - har en "trasig" (knä) form, så röken, som passerar genom den, ackumulerar bättre värme och släpps ut i skorstenen som redan är kyld;
• värmeväxlare - "vattenmantel" är inbyggd i pannkroppen, den (till skillnad från en spole) omger förbränningskammaren och skorstenen runt hela omkretsen.

Vid första anblicken kan det tyckas att en lång period av kontinuerlig drift uppnås genom att öka lastkammaren, men detta är inte helt sant.

Principen för drift av sådana pannor är att implementera "övre förbränning": för detta tillförs luft inte underifrån - genom gallret, som i konventionella pannor (direkt förbränning), som arbetar på naturligt drag och uppifrån - genom en luftkanal med hjälp av tvångsflöde.

Under sådana förhållanden blir förbränningsprocessen helt kontrollerbar: den är endast aktiv i luftförsörjningszonen och påverkar nästan inte bränslet. I själva verket reduceras förbränningen till smältning lager-för-lager (utan eld) - från de övre lagren till de nedre lagren, vilket ger en mer enhetlig värmeöverföring.

Visuell process för långvarig kolförbränning.

Gasbrännare

I Ryssland är gasbrännaren den vanligaste av alla typer av brännare för värmepannor. De används för alla typer av gaspannor, de kan användas i pannor som arbetar på naturlig och flytande gas. Gasbrännare är lätta att använda, de arbetar väldigt tyst och röker inte. Med metoden för tillförsel av förbränningsluft delas de upp i atmosfäriska brännare och tvångsbrännare. Atmosfäriska gasbrännare. I atmosfäriska brännare kommer luft in i förbränningszonen på grund av injektionseffekten. Det vill säga gasen som kommer in i brännarrören "fångar upp" den mängd luft som är nödvändig för normal förbränning. Den största fördelen med den atmosfäriska gasbrännaren är den låga ljudnivån under dess drift. Det finns inga nackdelar som sådana, men det finns ett antal faktorer som atmosfäriska brännare är särskilt känsliga för. För det första beroendet av gastrycket i rörledningen (det bör inte vara mindre än ett visst värde, annars är utbränning av brännarrören möjlig). Skyddet mot denna olägenhet är gastryckskontrollreläet, som stänger av brännaren om gastrycket sjunker under den tillåtna gränsen och slår på det när trycket normaliseras. För det andra svaret på instabil spänning. Denna faktor gäller i stort sett alla typer av brännare och i allmänhet all modern flyktig utrustning.Vid spänningssteg ökar sannolikheten för att elektroniska komponenter för automatisering misslyckas. När spänningen sjunker till 180 - 160 volt kanske gasventilerna i atmosfäriska brännare inte öppnas. Problemet löses genom att installera en stabilisator av hög kvalitet eller, om ett strömavbrott inträffar regelbundet, är det möjligt att installera en avbrottsfri strömförsörjning. För det tredje skadar byggdamm som genereras i stora mängder under byggnadsarbetet brännarens funktion. När det täpper till brännarrören blir det svårt för gas att passera in i förbränningszonen och de brinner ut. Detta problem kan lösas genom att minimera driften av pannan under "dammigt" arbete, installera en tätt stängande dörr till pannrummet och regelbundet våtrengöring av pannrummet. Med förbehåll för alla rekommendationer och regelbundet underhåll kan en panna med en atmosfärisk gasbrännare troget tjäna dig i mer än ett dussin år. Trycksatta gasbrännare - Det här är gasbrännare med tvingad förbränningsluft på grund av en fläkt. Huvudskillnaden mellan en tvungen gasbrännare och en atmosfärisk brännare är ett brett spektrum av justerbar effekt som gör att du kan anpassa värmesystemet mer specifikt till specifika förhållanden. De flesta europeiska tillverkare av uppblåsbara gasbrännare har tagit hand om deras utbytbarhet, det vill säga flera alternativ för gasbrännare kan väljas för nästan vilken panna som helst. Nackdelen med en gasbrännare under tryck är den högre (jämfört med atmosfäriska) ljudnivån som genereras av en löpande fläkt. Lösningen på detta problem är att bygga ett fristående pannrum eller använda ljuddämpare och ljudabsorberande höljen. Åtgärder för ljudisolering av pannrummet är också effektiva. Numera finns det helt förblandade tryckbrännare, de så kallade "förblandningsbrännarna". De använder en gas-luft Venturi-blandningsanordning, vilket säkerställer ett optimalt gas / luft-förhållande över hela effektområdet. De övergav också de klassiska virvlarna och munstyckena till förmån för ett speciellt flamrör med ett eldfast nät som är jämnt täckt av flamma under drift. Som ett resultat var det möjligt att avsevärt minska gasbrännarens ljud på grund av användningen av en mindre kraftfull fläkt med variabel hastighet och att utvidga användbarheten av tvångsbrännare i lågeffektpannor med kompakta förbränningskammare på grund frånvaro av en klassisk fackla. Lågt gastryck och ökad dammighet, instabil strömförsörjning - allt detta påverkar också kvaliteten på den tvingade dragbrännaren.

Pannans läge

Det regelverk som skulle reglera installationen av en fastbränslepanna i ett privat hus har ännu inte utvecklats. Icke desto mindre finns de grundläggande kraven för placering av sådan utrustning i SNiP "Uppvärmning och ventilation" och SNiP 31-02-2001 "Enfamiljshus" (för Ryska federationen), samt ett antal andra individer handlingar.

Det är värt att notera att SNiP "Boiler Installations", som ofta nämns på Internet, inte är utformad för hushållsapparater med låg effekt - dess krav gäller utrustning med en kapacitet på mer än 360 kW, och reglerna för installation av gasutrustning är för sträng.

Baserat på analysen av det tillgängliga regelverket, som hänför sig till förfarandet för att placera värmeenheter på trä, kan följande tips skiljas åt hur man installerar en fastbränslepanna i ett hus:

1. Varje typ av fast bränsle, oavsett om det är trä, kol eller pellets, skapar mycket damm. Dessutom kan olika mängder rök komma in i rummet under pannans drift. I detta avseende rekommenderas det inte att installera en fastbränslepanna i husets vardagsrum.Även om regelverket inte direkt förbjuder installationen av en fastbränslepanna i köket, korridoren eller andra rum, med undantag för sovrummet.
2. Det bästa alternativet för att placera en fastbränslepanna är ett utrustat separat pannrum eller ett pannrum anslutet till det gemensamma huset. Du kan också stanna vid tekniska rum i själva huset, källaren, garaget eller korridoren med god ventilation.
3. Uppvärmningsutrustning ska placeras så nära ytterväggen som möjligt för att underlätta utläggningen av skorstenen, inte skapa en för lång horisontal sektion eller inte leda röret genom taket.
4. Alla pannor med fast bränsle behöver regelbundet rengöras av värmeväxlaren och underhåll. Därför är det nödvändigt att ge fri tillgång till det. För att göra detta är minst 1 m utrymme kvar och cirka 60 cm bak och sidor, men minst 25 cm.
5. Det är förbjudet att ansluta rökgaskanalen i en fastbränslepanna till tegelventileringskanaler inuti väggarna.

I små pannrum är det möjligt att placera värmeutrustning tillräckligt nära väggen, men bara på den obevakade sidan. I det här fallet kan gapet vara minst 10 cm och minst 25 cm måste vara kvar.

Rekommendationer för att välja dieselpannor för lantgårdar

• Värmeväxlare typ - pannor erbjuds utrustade med gjutjärn eller stål värmeväxlare.
• Arbetsfunktioner - pannor på diesel för uppvärmning av privata hus, lantstugor, produceras i en klassisk version, utformad för anslutning till högtemperaturvärmesystem. Ledande ledare inom produktion av pannutrustning har utvecklat kondenspannor, kännetecknade av höga effektivitet och ekonomi och arbeta med värmesystem, lågtemperaturtyp.
• Automations- och styrenhet. Dieselpannor fungerar som helt autonoma och oberoende värmestationer. Som ett alternativ tillhandahålls en fjärrkontroll och aviseringsenhet. Kontroll över arbetsprocesser utförs via vilken mobil enhet som helst.

1. Antalet konturer.
2. Prestanda.
3. Tillverkarens varumärke.
4. Kosta.

Enkel eller dubbel krets dieselpanna

• Pannor med en krets är modeller med stor kapacitet utformade för anslutning till värmesystemet. Möjligheten att värma varmvatten tillhandahålls inte. Om det senare krävs en varmvattenanslutning är en indirekt värmepanna inbyggd i värmesystemet. Fördelen med en-kretsmodeller är förmågan att värma upp stora hus.
• Dubbla kretspannor - enheten tillhandahåller varmvatten och värmekretsar. Beroende på tillverkare används en bithermal eller separat värmeväxlare i konstruktionen. Moderna modeller är utrustade med en inbyggd lagringstank. Fördelen med denna design av en dieselpanna på dieselbränsle är omedelbar tillförsel av varmvatten till konsumenten, omedelbart efter att vattenförsörjningskranen öppnats.

Vilket märke av dieselbränslepanna att välja hemma

1. Klassificeringen av pannor leds traditionellt av produkter från tyska företag. Varumärken sticker ut positivt:
   Buderus Logano G125 och G225-serien,
2. Viessmann Vitorondens,
3. Vaillant iroVIT VKO.
4. Franska pannor är inte på något sätt sämre i kvalitet: Att döma av deras popularitet bland europeiska konsumenter lyckades De Dietrich skapa allvarlig konkurrens för pannor tillverkade i Tyskland.
5. En inhemsk köpare föredrar billigare märken tillverkade i Italien:
   Fondital Capri-serien RTF och RTFD,
6. Nova Florida-serien BTF och BTFD, RTF och RTFD.
7. Koreanska:
   Kiturami STSO och Turbo-serien,
8. Olympia OLB.
9. Det finns produkter som nyligen har dykt upp på marknaden för uppvärmningsutrustning, men som redan har vunnit popularitet:
   DanVex B (Finland),
10. EnergyLogic EL (USA).

Kriterier för enhetsval

Inhemska flytande bränslepannor tillverkas av både europeiska och inhemska företag. När du väljer bör du vara uppmärksam på enhetens huvudegenskaper. Du måste tänka på:

• kraft;
• pris;
• funktionalitet;
• tillgängligheten av ytterligare funktioner.

Enhetens optimala effekt måste beräknas av en specialist. Enheternas funktionalitet manifesteras i det faktum att modeller med en krets endast syftar till uppvärmning. Dubbla kretsar kan inte bara värmas utan också anslutas till varmvattenförsörjning.

Priserna för enheter med flytande bränsle är olika. Tyska tillverkade modeller är de dyraste av alla, de flesta tillhör premiumklassen. Medelpriskategorin representeras av enheter från Korea. De är flerskiktade och helt automatiserade. De mest tillgängliga är modellerna för inhemsk produktion.

En viktig faktor vid val av värmare är tillverkarens varumärke själv. De mest populära produkterna är från följande tillverkare:

• Gecko;
• 5Energi;
• Viessmann;
• De Dietrich;
• Navien;
• Kiturami.

Läs mer: koreansk panna Kiturami.

Valet av en specifik enhet beror direkt på budgeten och ägarens önskemål. Inhemska modeller är inte på något sätt sämre än europeiska. De är inte nyckfulla för råvaror och är utrustade med automatisk styrning.

Funktioner för bränslebelastning och drift

Montering av värmesystem
Från en enkel panna, där en fullfjädrad lufttillförsel behövs under hela bränsleförbränningsvolymen, skiljer sig utformningen av långvarig förbränning, som nämnts tidigare, i den begränsade tillgången på denna tillförsel. Dessutom påverkar lastvolymen direkt förbränningstiden, i vårt fall laddas ugnen extremt tätt så att det inte finns några luckor.

Firebox från insidan

Bränslet laddas i följande ordning.

Pannbelastning

Rättegångspanna

Steg 1. Det övre locket på strukturen tas bort.

Steg 2. Ta bort luftregulatorn.

Steg 3. Pannan fylls med bränsle upp till skorstenens nivå.

Steg 4. Ovanifrån hälls bränslet med en liten mängd tändvätska (diesel, spillolja etc.).

Steg 5. Luftregulatorn sätts tillbaka och locket läggs ovanpå.

Steg 6. Luftspjället öppnar sig till sin gräns.

Steg 7. Ett papper tänds i eld och kastas i strukturen. När bränslet börjar smula stängs luftdämparen.

Värmesystem. Strapping

Värmesystem. Strapping

Det faktum att permanent förbränning har börjat kan bedömas av röken som kommer från skorstenen. När bränslet brinner kommer röret med mindre diameter att gå ner tillsammans med luftregulatorn - enligt denna typ av indikator kan du bestämma mängden återstående bränsle.

Oljepanna

I princip kan en panna med flytande bränsle (eller flera ihopkopplade pannor) användas som en pannstation, men då är det mer lönsamt att värma upp den med eldningsolja, för med samma förbrukning av eldningsolja och gas är den specifika värmen som frigörs från gasformigt bränsle är mycket mindre. Det finns dock en synd i sådana värmeanordningar, vilket inte förstör helhetsbilden, utan får en att tänka på den grundläggande installationen. Vi pratar nu om tändning (start av drift), som är grunden för pannans drift och början av uppvärmningssäsongen. Det är ingen hemlighet att något kolväte i slutändan är ett brännbart material (vissa kräver lämplig bearbetning), men till skillnad från bensin, olja och diesel startar förbränningsprocessen från högre temperaturer (detta kan ses om du försöker tända några droppar bensin från en tändsticka) och eldningsolja).

Panna med flytande bränsle

Det vill säga, allt annat lika, tyngre kolväten har en högre antändningstemperatur, varifrån man kan dra slutsatsen att konstruktionen av en flytande bränslepanna ska ha en pilot med en allvarlig förbränningstid och eldfasta värmeväxlarelement. Dieselbränsle, eldningsolja och olja ger stabil och långvarig förbränning förutsatt att bränsle systematiskt tillsätts förbränningskammaren.

Den enklaste anordningen för en flytande bränslepanna

Det enklaste alternativet för att förstå och beskriva egenskaperna hos sådana typer av pannor är en gör-det-själv-spis med en dropper. En standardugn för kaminer har en dörr för tändning med vanligt trä och på toppen finns en droppkammare av stål genom vilken bränslet går direkt in i förbränningskammaren. För att tända enheten är det nödvändigt att översvämma den som en vanlig spis, låt den värmas upp och öppna sedan droppen till ett minimum. Justering av doseringen av flytande bränsle ökar eller minskar automatiskt förbränningstemperaturen och förbränningskraften (intensiteten) styrs av en fläkt (tilluftsventilation). Ju mindre luftvolymen är, desto svagare förbränningen desto säkrare bränsle och desto stabilare blir uppvärmningstemperaturen.

Uppvärmning med flytande bränsle kan endast organiseras med oavbruten bränsletillförsel, därför rekommenderas det inte att släcka pannor på flytande bränsle under en kort tid (endast under sommaren). Skapandet av förutsättningar för korrekt tillförsel av brandfarlig vätska och snabb påfyllning av beståndet i tanken skapar en ny nyans - en karakteristisk lukt.

Fördelar och nackdelar

Bland de kvalitativa och tekniska indikatorerna finns det inga entydiga minus eller plus, eftersom vissa, vid första anblicken, negativa funktioner kan vara för att utvidga listan över positiva aspekter. Allt har redan diskuterats i artikeln, men det kommer inte vara överflödigt att återkalla och klassificera alla nyanser.

Så proffsen:

• autonomi (i det här fallet bör vi prata om isolering från tekniska system och el);
• beroende på vilket bränsle som kan användas: om bara en typ är minus och om pannan representeras av ett kombinerat system är detta ett plus;
• stabil förbränning och bibehållande av en jämn temperatur (förutsatt att dosen är densamma är det inte svårt att upprätthålla förbränning, även med vind eller nederbörd).

Som 100% nackdelar noterar vi:

• tung uppvärmning av bränslet för att nå antändningstemperaturen;
• inga pauser i värmaren (omotiverad bränsleförbrukning);
• reglerad minimitemperatur i systemet (var och en har sin egen och beror på kylvätskans volym, förbränningskammarens storlek och densiteten hos den hydrauliska anslutningen).

DIY spilloljepanna (video)

Funktionsprincip

Brännaren är den viktigaste komponenten i en panna. Modeller utformade för att arbeta med flytande bränslen har en komplex struktur. Brännarens huvudelement är munstycket, som har två kanaler:

• det första är nödvändigt för att leverera bränsle under tryck;
• den andra är för lufttillförsel.

Bränsle tillförs brännaren med en pump och luft tillförs av en fläkt. I munstycket blandas båda medierna och bildar en arbetsblandning som brinner i förbränningskammaren med bildandet av värme.

Råd! Munstyckena skiljer sig åt i hålstorlekar. Ju större hål desto kraftfullare kommer brännaren att vara och desto mer yta kan pannan värma upp.

En automatisk styrenhet ansluten till en temperaturgivare används för att styra driften av injektorerna. Enheten stannar automatiskt och startar utrustningen enligt det inmatade programmet. För detta installeras en speciell enhet i förbränningskammaren - självantändning.

Moderna brännare är komplexa enheter som är utrustade med en speciell kammare för förvärmning av dieselbränsle. Faktum är att denna typ av bränsle får viskositet vid låga temperaturer, så om det inte är försett med förvärmning kan det täppa till munstyckskanalerna.Dessutom är enheten utrustad med en bränslereturledning, genom vilken överflödigt bränsle rinner tillbaka i behållaren.

Schema för arbete

Algoritm för drift av värmeutrustning med en fläktbrännare:

• temperatursensorer som ständigt övervakar kylvätskans temperatur, skickar signaler till styrenheten;
• styrenheten reglerar driften av utrustningen enligt de inställningar som ägarna ställer för den;
• när kylvätskans temperatur sjunker till den inställda temperaturen startar brännaren: pumpen slås på, som tillför diesel (eller annan typ av flytande bränsle) till munstycket, fläkten börjar omedelbart arbeta, som pumpar luft in i munstyckskanal;

• arbetsblandningen som kommer från munstycket antänds av en elektrisk tändningsgnista;
• efter att temperaturen värms upp utlöses en termosensor, som stänger kretsen och därmed bryter bränsletillförseln.

Som framgår av ovanstående algoritm är moderna brännare flyktiga modeller, vars funktion tillhandahålls av en fläkt och en pump.

Råd! Alla flyktiga pannor är ganska känsliga för spänningsfall som ibland förekommer i nätverket. För att skydda din utrustning måste du använda en spänningsstabilisator.

Allmän information om arbetande pannor

Begreppet återvinning av använt bränslematerial har funnits sedan början av problemet med att använda oljigt avfall. Men i pannutrustning har detta tillvägagångssätt nyligen fått ett fullt liv - sedan stora tillverkare utvecklade pyrolysteknologier och långvariga förbränningssystem. Denna utveckling är mer sannolikt relaterad till återvinning av gasblandningar från fasta bränslen, men deras principer kan överföras till begreppet spilloljepannor. För olja används i detta fall en speciell brännare ansluten till en inversion förbränningskammare och ett rökrör.

Naturligtvis är den huvudsakliga skillnaden mellan denna utrustning och klassiska enheter för flytande bränsle de använda bränsleråvarorna. Det finns fortfarande en viss segmentering beroende på vilken typ av teknikutvecklingsprodukter som används, men framtiden för sådana modeller tillhör universalisering när det gäller bränsletillförsel. På ett eller annat sätt fungerar spilloljepannor till hemmet främst på bekostnad av fotogen, dieselbränsle och andra dieselderivat. Vissa modifieringar stöder också förbränning när de fylls med vegetabiliska oljor och speciella värmeoljor. När det gäller industriella modeller kan vi prata om användningen av grova heterogena kompositioner med orenheter.

Dieselolja panna

En utbredd typ av enheter för flytande bränsle - diesel. De är billiga, mycket effektiva och lätta att använda. Hushållsuppvärmningsenheter på flytande bränsle - diesel - behöver inte särskilt tillstånd för att installeras i ett lokalt uppvärmningsnät. De kan modifieras för hand: anslutas till gasledningen.

Dieselvärmeenheten har en design som inkluderar:

• dieselbrännare;
• bränslefilter;
• pump;
• separat kontrollpanel för det automatiska systemet;
• säkerhetssensorer för att upprätthålla stabil förbränning och den önskade temperaturen på kylvätskan i systemet.

1. Bränslet blandas med luft i en uppblåsbar brännare.
2. Blandat med luft passerar den in i förbränningskammaren tack vare en kraftfull fläkt där den brinner.
3. Kylvätskan värms upp, som väggarna i kammaren där den är placerad.
4. De gaser som bildas under arbetsprocessen lämnar enhetssystemet genom en speciell skorsten från designen.

På grund av det faktum att pannan på diesel inte skiljer sig mycket från gasen. och det är möjligt att konfigurera om det med egna händer, eftersom nyckelskillnaden ligger i typen av brännare.Men deras modifiering med egna händer är endast möjlig för dieselbränslepannor med gångjärnsbrännare. Ett sådant trick fungerar inte med den inbyggda.

Gör-det-själv-renovering av ugnen med hjälp av delar som ingår i pannförpackningen bör endast ske enligt de föreslagna ritningarna och inget annat.

Vissa tillverkare skapar 2-i-1 värmepannor för flytande bränsle som kan fungera på både diesel och gas. De är oftast golvstående. Innan du köper en dieselpanna för uppvärmningssystemet i ett privat hus är det absolut nödvändigt att beräkna enhetens bränsleförbrukning och dess uppvärmningskapacitet.

Det är enkelt att göra tack vare formeln: pannkraft i kW / 10 = kg bränsle per 1 timmars drift. För en region med genomsnittliga klimatförhållanden krävs 3 ton solarium för att förse en byggnad med en yta på 300 m 2 med en värmebärare. I genomsnitt 0,1 l / timme per 1 kW enhetseffekt. Förbrukningen kan variera beroende på invånarnas temperaturbehov - om någon känner sig bekväm vid en temperatur på 22-24 ° C, kommer den optimala temperaturen för andra att vara från 25 ° C. Och ju högre temperatur desto högre bränsleförbrukning.

Installation av en oljepanna

För att utrusta ett värmesystem med en flytande bränslepanna behöver du ett separat rum, som ett mini-pannrum. Det måste säkert finnas en skorsten och en avgashuv. En förutsättning är att det finns en behållare i vilken bränsle lagras. Det är tillrådligt att installera en stor volym tank eller fat så att du inte ständigt behöver fylla den.
En matningspump kommer att krävas för att överföra bränsle från vätskeförvaringstanken till pannan och rörledningarna. Om du har erfarenhet av sådant arbete kan alla installationsaktiviteter, från designen av värmeförsörjningssystemet till dess lansering, utföras oberoende. Men ändå rekommenderar experter att överlåta installationen av uppvärmningsutrustning till proffs som med hänsyn till alla nyanser tillhandahåller tjänster kompetent och på kortast möjliga tid. Ett autonomt värmeförsörjningssystem kräver det allvarligaste sättet att skapa.

Varianter av dieselpannor

Så på grund av oförmågan att använda andra vanliga energikällor bestämde du dig för att ordna uppvärmning av flytande bränsle i ditt hem. Det är dags att välja en värmepanna, och då måste du ta reda på vilka typer av dessa produkter som finns och välja det lämpligaste alternativet. Tillverkare erbjuder värmepannor för flytande bränsle av följande typer:

• dieselpannor;
• universella enheter, ger de möjlighet att byta från diesel till naturgas.
• kondenserande pannor för dieselbränsle;
• installationer som bränner alla typer av spilloljor.

Om ingen förändring i energiresurserna förutses inom överskådlig framtid, är ditt alternativ att värma ett privat hus med en värmepanna av den första typen, som bara bränner diesel.

Som referens. De flesta av dessa installationer kan drivas med flytande biologiskt bränsle, som erhålls från industriella grödor (biodiesel). Det här alternativet kan vara mycket användbart om en sådan energibärare är tillgänglig för dig.

Vissa husägare som letar efter en panna för uppvärmning tror att de kommer att kunna bränna sin bil i en dieselpanna. Detta är fel metod och av följande skäl:

1. Inte alla brännare arbetar med förorenade oljor.
2. Värmevärdet för flytande bränsle är mycket högre än för spilloljor. Följaktligen beräknas områdena på värmeväxlarytorna för flytande bränsle; under förbränningen av utvecklingen blir effektiviteten mycket lägre.
3. Förbränningsträningen avger betydligt mer sot, som sätter sig i hela rökvägen. Detta kan vara ett stort problem vid underhåll och rengöring av brandrör.

Pannor med flytande bränsle liknar mycket värmegeneratorer som arbetar på naturgas.Följaktligen erbjuder många tillverkare universella varmvatteninstallationer med växelvis användning av flytande och gasformiga bränslen. Övergången från en typ av bränsle till en annan utförs genom att byta ut brännarenheten. Det är sant att en universalpanna som körs med flytande bränsle och huvudgas kommer att kosta dig lite mer.

Om ytan i det uppvärmda rummet eller byggnaden är mindre än 200 m2 och inom en snar framtid du förväntar dig att vara ansluten till gasledningen, ska du inte skynda dig att köpa en universell värmare.

Faktum är att kostnaden för ett pannblock och två brännare kan visa sig vara högre än två separata fullfjädrade enheter. Därför kan du först sätta pannan på dieselbränsle och efter att ha anslutit till elnätet, köpa och installera en gasvärmegenerator. Du kan ta reda på mer information genom att titta på videon:

Inhemska kondenserande pannor för diesel är de mest ekonomiska och effektiva representanterna för denna familj av värmekällor. Tillverkarna förklarar effektiviteten för sina kondenseringsaggregat till 97%, vilket är den högsta bland alla andra värmare. Som vanligt är deras kostnad ganska hög och inte alla ägare har råd att inkludera en sådan högteknologisk produkt i värmesystemet.

Det är väldigt bra om du har tillgång till en sådan sekundär resurs som begagnad bilolja i tillräckliga mängder. Speciellt för detta ändamål finns det en spilloljepanna, produkten tillverkas och erbjuds på marknaden av många tillverkare. Liknande pannor för uppvärmning behärskas också av olika hantverkare som tillverkar hemlagade värmare.

Utrustningsfördelar och nackdelar

Värmepannor för flytande bränsle gör huset helt autonomt när det gäller uppvärmning och varmvattenförsörjning. De har sina för- och nackdelar att vara medvetna om. De viktigaste fördelarna inkluderar följande:

• enkel installation;
• enkel drift och underhåll;
• automatisk bränsletillförsel;
• inget behov av att få ett särskilt tillstånd för installation;
• hög effekt och effektivitet;
• förmågan att använda för uppvärmning av både bostads- och industrilokaler;
• pannor är helt automatiserade.

I den här videon kommer vi att överväga pannor för flytande bränsle:

Vid behov kan typen av bränsle ändras genom att byta ut munstycket. Enheterna kännetecknas av hög effektivitet. De största nackdelarna är följande:

• buller under drift
• behovet av att skapa ett separat rum för pannan och bränsleförvaring;
• tillgång till oavbruten strömförsörjning;
• behovet av att installera en skorsten.

Fler detaljer: gör-det-själv-skorstenen.

Kostnaden för flytande bränsle är ganska hög. Trots alla brister är sådana pannor efterfrågade.