Bilsäte för ett barn - säkerhet är ytterst viktigt

Tillverkning av kretskort, lödning av radioelement

Om allt köps och förbereds kan vi rulla upp ärmarna och börja från en massa olika saker för att skapa en booster. Först var jag tvungen att bestämma hur jag skulle göra styrelsen själv. Jag bestämde mig för "laserstrykningsmetoden" (LUT), som beskrivs i stor utsträckning och i detalj i många olika källor på nätet. Så det första steget var att få ett spårmönster på PCB. Till att börja med ritade jag hur radiokomponenterna kommer att placeras, sett ovanifrån.

Därefter kommer kretskortet att se ut från spårens sida.

För LUT i något enkelt program, skapa en spegelbild av spåren. Jag använder sprint-layout 4.0 - det här programmet är ganska enkelt - på en halvtimme kan mest noob rita spår. Den enda svårigheten är dimensionerna, för enkelhets skull lade jag personligen till ett nytt nät med en sida på 1 mm i programmet. Så vi ritar en spegelbild av spåren och gör luckor i dem, i dimensioner som är lika stora som radiokomponenten, som måste installeras på en viss plats. Det är absolut nödvändigt att skriva ut all konst på en laserskrivare. Därefter skär vi ut ett ämne från kretskortet, något större i dimensioner än vårt bräde ska. Jag har ett 42X45mm-kort. Vi bearbetar ämnet med noll, tvättar det sedan med tvål och en trasa och torkar det sedan med en avfettningsmedel. Som ett resultat får vi något så här:

Därefter följer vi punkterna i LUT, applicerar den tryckta ritningen på textoliten, släter den med ett strykjärn från hjärtat, sänker sedan den i vanligt varmt vatten och ritar av det blötlagda papperet. För tillfället när jag skapade mitt schema, tyvärr, fanns det ingen laserskrivare och ingenstans att skriva ut, så jag applicerade på något sätt med hjälp av tejp och en vattentät markör mönstret på textoliten.

Sedan spädde jag järnkloridlösningen. Vi behöver inte mycket - med ögat, för att vattnet blir brunt. Personligen spädde jag det i vatten med en temperatur på cirka 50 grader. Vi blandar och släpper tavlan där. Efter några timmar är brädan klar, vi rengör den från markören och allt annat med vanligt lösningsmedel eller alkohol.

Som du kan se finns det fel på kortet, platser där skyddet var otillräckligt och järnklorid läckte genom det lite. Vi fixar detta genom att tona. Tinning består i det faktum att vi tar en hel del löd på lödkolvspetsen, vi kör det bara längs brädet

UPPMÄRKSAMHET!!! Du måste ta väldigt lite löd så att det inte fryser med droppar på brädet - det ser otänkbart ut och kan komplicera den efterföljande installationen av radiokomponenter. Lödet faller bara på spåren, platserna mellan dem, där järnkloridetsad koppar förblir intakt, du måste vara försiktig på platser där avståndet mellan spåren är litet

Ett bättre resultat kan uppnås genom att täcka kartongen med flöde (jag använde fosforsyra som ett flöde). Det finns många flöden, men alla tjänar ett specifikt syfte. Fosforsyra är bra eftersom den används för lödning på oxiderad koppar (det är faktiskt materialet i våra spår) och för rostfritt stål (vi kommer att stöta på lödning på rostfritt stål senare, när vi ansluter en monoingång och utgång till kortet ). Även i detta skede gjorde jag hål för efterföljande installation av elementen.

Nästa steg är installationen av radioelement. Jag började med motstånd, följt av kondensatorer, transistor och kontakter. Var noga med att exakt placera delarna på tavlan. Jag undertecknade för mig själva elementens destination, polariteten för C1 och C6, liksom emitterns, kollektorns och basens plats för transistorn. Totalt får vi:

Låt oss nu gå ner till våra utgångar. Till att börja med rengjorde jag med en fil med filkontakterna 1 - som ansluter till kretsen och 2 - som går till kretsens mark (i en gitarr går denna kontakt till kroppen.

Efter att ha täckt kontakterna med flussyra sysslar vi med dem.

Sedan tuntade jag trådarnas ändar och lödde dem på stiften.

Vi lödar in och ut till vårt bräde genom ledningar och får den färdiga enheten.

Gjort.

Råd för framtiden

För att alltid känna till och kontrollera laddningsnivån för bilbatteriet i framtiden, för att undvika de situationer som beskrivs ovan, köp dig (cirka 300 rubel) en sådan voltmeter i cigarettändaren:

Det kan visa batterispänning, inre temperatur och strömförbrukning via USB. Indikationen visas växelvis på LED-displayen med ett intervall på 10 sekunder.

Läs mer: Markfrigång Renault Logan 2008

Ja - ja, de har fortfarande ett par standard USB-kontakter, som i bilen inte kommer att vara överflödiga alls. Så den här enheten är ett måste för bilister!

Diskutera artikeln DIY BOOSTER FÖR BILBATTERIER

Ha en bra tid på året! Finns det fortfarande de som inte har förtvivlat att vänta på nya inlägg?

Tristess är en mångfacetterad sak. Ibland är det för lat för att göra något, men ibland är det för lat för att skriva om det. Idag är det i allmänhet för lat att göra ingenting, så jag tog det och gjorde en boost från improviserade medel. Det fanns inte så dåliga komponenter till hands, jag vill säga dig:

Batteri - två delar av Toyota Prius högspänningsbatteri; Ledningar - BMW, 6 mm fyrkantig; Löd - POS-61; Isolering - kartong, svart icke-tejp, tejp för cykeldesign; Banjad - förstärkt icke-nötkreatur, korrugering 6mm Toyota; En sträng från någon form av kamera för att fixa allt detta i transportläget.

Till detta var jag tvungen att köpa endast 100A noname krokodiler till 80r per par.

Varje batterisektion innehåller 6 NiMh-celler (1,2 V per cell nominal) anslutna i serie. Den nominella kapaciteten är 6,5A * h, den maximala urladdningsströmmen i bilen är begränsad till 130A (vid acceleration till golvet). I mitt fall är den inte artificiellt begränsad av någonting och är tyvärr inte skyddad av någonting. Det finns endast ventiler för gasutsläpp. Jag lödde ledningarna till krokodilerna och kopparplattorna (byglar som batteriet är monterat i bilen). Jag fäste ledningarna i batteriet och skyddade dem dessutom med en korrugering. Eftersom det inte finns några säkringar, och batteriet är mycket kraftfullt, täcks krokodilerna helt med en cykelkamera, sannolikheten för att kortsluta något är minimal. Han lindade batterisektionerna tillsammans med förstärkt tejp, isolerade terminalerna med dem och hade tidigare flyttat dem med kartong. För att förhindra att kablarna dinglar i transportläget slog jag in allt med en sladd från kameran.

Problemet med dålig motorstart är bekant för många av våra landsmän, särskilt de som regelbundet kör sin bil på vintern under frostperioder. Om motorn vägrar att starta finns det flera sätt att lösa problemet, men ett av de mest effektiva alternativen är att använda en startenhet (PU). Hur man gör en start för en bil korrekt med egna händer och vad dess funktionsprincip är, kommer vi att beskriva nedan.

Gör-det-själv-spolning av gaspannans värmeväxlare

Regelbunden inspektion och underhåll av gasutrustning kommer att förlänga dess livslängd avsevärt, minska energiförbrukningen, minska kostnaderna för att byta ut enskilda element och enheter, minska reparationsfrekvensen och förhindra överdrivna utsläpp av kolmonoxid till atmosfären.

Ett av de mest kritiska stegen för att säkerställa en smidig drift av utrustningen är att spola värmeväxlarna i gaspannor.

Varför är det värt att spola en gaspannas värmeväxlare?

• Det är denna del av gasutrustningen som är mest mottaglig för destruktiva faktorer.
• Föroreningar i vattnet som cirkulerar genom värmeväxlaren, i synnerhet magnesium- och kalciumsalter, ackumuleras över tiden på värmeväxlarens väggar och bildar gradvis ett ganska tjockt lager avlagringar.
• Om det är för tidigt att ta hand om avlägsnandet av dem, kan värmeväxlarens rör täppas till, vilket initialt kommer att leda till en förlust av effektivitet, en minskning av vattengenomsläppligheten och som ett resultat av att gaspannan går sönder.
• bildning av mikrosprickor på rörens inre yta.
• risk för brott eller olycka.

Dessutom leder avlagringar på värmeväxlarrören till en gradvis ökning av gasförbrukningen med 15%, vilket medför betydande ekonomiska kostnader.

Gör-det-själv-spolning av gaspannans värmeväxlare

Underhåll av gasutrustning bör utföras i enlighet med nödvändiga säkerhetsåtgärder och i enlighet med tillverkarens rekommendationer.

Panndokumentationen måste ange önskad eller endast möjlig metod för rengöring av värmeväxlaren.

Det är underförstått att rengöring kan utföras med en fullständig demontering av systemet och få tillgång till den behandlade ytan, eller utan att avlägsna värmeväxlaren från gaspannan och köra reagenset genom värmeväxlingssystemet.

Det första steget, från vilket självsköljningen av gaspannans värmeväxlare börjar, är avlägsnandet av mekaniska föroreningar från dess yta.

Detta kan göras med en dammsugare eller en mjuk borste, mycket noggrant för att inte skada de tunna plattorna som täcker värmeväxlarrören.

1. Häll vätska i booster (Detta är ett speciellt system för rengöring av pannan, det enklaste och mest effektiva sättet att bli av med smuts, det kan köpas i specialbutiker)
2. Ansluta booster till värmesystemet,
3. Öppna boosterboxen och glöm inte att ansluta den,
4. Rengöringsprocessen börjar och vätskan pumpas in i systemet,
5. Sluta inte rengöra tills smutsen kommer ut,
6. Koppla bort booster från systemet efter rengöring och låt vattnet rinna obehörigt,
7. Det sista steget kommer att spola hela systemet med vanligt vatten.

Den viktigaste regeln som måste följas för säkert arbete vid reparation av utrustning är att helt koppla bort den från alla energikällor, gaser och vatten innan inspektion och demontering.

Du måste också vara extremt försiktig med att demontera värmeväxlaren för att inte skada pannans tätningselement, vars brott leder till läckage och skador på utrustningen.

Du måste också vara extremt försiktig med att demontera värmeväxlaren för att inte skada pannans tätningselement, vars brott leder till läckage och skador på utrustningen. Spolning av gaspannans värmeväxlare kräver inte speciella färdigheter, efterlevnad av reglerna och försiktighet är det som kommer att vara till nytta

Spolning av gaspannans värmeväxlare kräver inte speciella färdigheter, efterlevnad av reglerna och försiktighet är det som kommer att vara till nytta

Beskrivning av startanordningen

Vad är ett sådant motorstartsystem, hur fungerar modulen och vad är dess syfte? Låt oss ta en snabb titt på dessa frågor.

Syfte och funktioner

Syftet med billaddaren är att ge en bättre motorstart. Ett sådant behov kan uppstå i olika fall, men som praxis visar brukar våra landsmän möta ett sådant problem just i frost. Dessutom tillåter de flesta moderna laddningsmodulerna också laddning av mobila prylar - surfplattor, smartphones och andra enheter. För detta har de till och med ytterligare portar.

Startmatare 900

Anordning och funktionsprincip

Det finns flera typer av laddningsmoduler:

1. Pulsblock, grunden för driftsprincipen är en puls-spänningsomvandling. I en sådan modul ökar spänningen först under påverkan av strömfrekvensen, varefter den minskar och omvandlas. Sådana enheter kännetecknas vanligtvis av låg effekt och används som regel för att ladda ett urladdat batteri. Men om batteriladdningen är mycket låg medan den fryser ute, kan det i det här fallet ta ganska lång tid att ladda batteriet. De viktigaste fördelarna med sådana block är lågt pris, låg vikt och kompakt storlek. När det gäller nackdelarna är detta modulens låga effekt, liksom komplexiteten i dess reparation, särskilt som praktiken visar kan de ofta misslyckas på grund av instabil spänning.
2. Transformatorblock - i det här fallet är enhetens huvudelement en transformator som används för att omvandla ström till spänning. Sådana laddningsmoduler gör att du kan ladda batterierna, oavsett urladdning, även om det nästan är fullt. Dessutom är enheter av denna typ immuna mot spänningssvängningar och kan fungera i vilket tillstånd som helst. De främsta fördelarna är modulernas kraft och deras tillförlitlighet, samt enkelhet när det gäller drift. När det gäller nackdelarna är det hög kostnad, stor storlek och vikt.
3. Boosters är en annan typ av block. En booster är ett bärbart batteri som fungerar enligt principen om en bärbar enhet - först laddar booster batteriet och sedan startas enheten från batteriet. Boosters kan vara hushåll eller professionella, de skiljer sig åt i volym och storlek. I hushållsförstärkare är kapaciteten ganska låg, men det räcker vanligtvis att starta en motor. Professionella enheter är fullfjädrade laddare som kan starta flera bilar, och det inbyggda nätverket i sådana bilar kan vara antingen 12 volt eller 24 V. Fördelen med boosters ligger i deras kompaktitet och autonomi, dock på grund av deras storlek, de kan bara installeras på plan yta.
4. Kondensatormoduler. I detta fall utförs proceduren för start av motorn enligt en ganska komplicerad princip, kretsen för sådana anordningar är baserad på kraftfulla kondensatoranordningar. Först och främst laddas de, varefter kondensatorerna överför laddningen för att starta motorn. Kondensatorer laddas ganska snabbt och de släpper också snabbt laddningen för att starta förbränningsmotorn. Som ett resultat av de höga kostnaderna för sådana moduler är de inte så populära. Dessutom kan i praktiken deras frekventa användning leda till accelererat slitage på batteriet (författaren till videon är karpinkanalen).

Kemisk spolning av värmeväxlare

Att utföra en kemisk spolning på egen hand, när du använder speciella spolvätskor för värmeväxlare, kan inte kallas en enkel händelse.

För sådant arbete behöver du en enhet - en booster. Denna metod är förenklad och därför är det nödvändigt att känna till funktionerna i dess implementering. Det är lättare att genomföra eftersom det inte finns något behov av att ta isär pannan och ta bort värmeväxlaren från enheten.

Det är nödvändigt att koppla bort två munstycken, ansluta en slang till en av dem, hälla medlet för att spola värmeväxlarna inuti enheten. Kompositionen ska komma ut från det motsatta grenröret, till vilket också en slang är ansluten. Som ett resultat kommer reagenset att röra sig i en cirkel inuti booster och värmeväxlare.

Spolningsapparat för värmeväxlare - booster består av följande element:

• reagensbehållare;
• cirkulationspump;
• elvärmeelement. Det finns inte i alla enheter, men experter rekommenderar att du använder sådana boosters. Tack vare detta element värms reagenset för spolning av värmeväxlare och förstör mer effektivt olika typer av avlagringar, både slam och salt.

Kemiska tvättlösningar är tillgängliga kommersiellt. När man väljer ett reagens bör man ta hänsyn till graden av förorening, de typer av avlagringar som bildas och materialet för tillverkning av värmeväxlaren.

Vanligtvis använder konsumenter lösningar baserade på syror - saltsyra eller svavelsyra, mindre ofta - salpetersyra eller fosforsyra. Dessa formuleringar lyckas ta bort täta och tjocka avlagringar. Detta gäller särskilt för skikten som bildas av järnsalter.

När föroreningen är obetydlig och frekvensen för tvättning av värmeväxlarna observeras, är det tillräckligt att använda formuleringar baserade på adipinsyra eller sulfaminsyra. Inte bara flytande lösningar är kommersiellt tillgängliga utan också geler utspädda med vatten.

Enhetsenhet

Boosterns huvudsakliga arbetselement är ett relativt nytt litium-järn-fosfatbatteri. Sådana batterier är kända för sin förmåga att leverera hög ström samtidigt som de har låg kapacitet.

Boostern innehåller följande element:

1. Litiumjärnbatteri.
2. Mikroprocessormodul.
3. Omvandlare för omvandling av 12 volt till 5.
4. Skyddsrelä.
5. 4 LED-ficklampor.

Boosteranslutningarna är anslutna till specialkablar utrustade med kraftfulla krokodilklämmor. Krokodiler är gjorda av pålitliga täta fjädrar och trådar. För att skapa en större kontaktyta är tänderna på booster-krokodilerna förbundna med speciella metallbroar.

För att förhindra lossning och störning av boosterkontakterna vid trådanslutningarna är deras flätor väl krusade. Ledningar med ett tvärsnitt på minst 8,5 mm 2 kan överföra en elektrisk ström på nästan 60 ampere under lång tid. Under en kort tid tål de en strömstyrka som är många gånger högre än detta värde.

Booster-designen innehåller speciella USB-kontakter (dolda under elastiska gummikåpor) i en mängd av 2 delar. Du kan ansluta surfplattor, mobiltelefoner, smartphones här för laddning. Tack vare den höga strömmen på nästan 2,4 ampere är laddningen av prylar mycket snabb.

I närheten finns en boosterkontakt för start av motorn. Den har små dimensioner - mikro-USB, men den utför sin huvudsakliga uppgift, att ansluta enheten istället för ett standard uppladdningsbart batteri, mycket effektivt.

Ficklampan inbyggd i booster bör inte vara mer krävande. Som i alla vanliga ficklampor är dess funktion att belysa det omgivande utrymmet. Dessutom har den två lägen: kontinuerligt ljus och blinkande.

Typer av begränsningar

Typer av begränsningar
Barnskyddet köps för barnet enligt hans ålder, längd och vikt. På grundval av detta är bilbarnstolar uppdelade i flera grupper:

• Grupp 0 - en bilbarnstol i form av en vagga för barn från födseln till sex månader. Installeras i sidled i körriktningen. Barnets vikt är upp till 9 kg.
• Grupp 0+ är vanligtvis en bärbar bilstol. De kan ofta ses i händerna på unga mödrar - utrustade med ett speciellt bärhandtag, de är mycket praktiska för att transportera ett barn i en butik eller klinik. Lämplig för barn upp till ett år och väger upp till 13 kg. Barnet rider bakåt i det.
• Grupp 0 + / 1. Tillräckligt ekonomisk bilstol. Från födseln till två eller tre år gammal. Barnets högsta vikt är 18 kg. En förutsättning är att stolen måste kunna installeras mot körriktningen. Hos barn under ett år är nackmusklerna fortfarande mycket svaga, det är svårt för dem att bibehålla vikten på ett ganska stort huvud. Därför måste stolen för transport installeras med ryggen framåt, annars är dödliga skador (upp till latent halshuggning) möjliga vid en olycka.
• Grupp 1 - för barn 1-4 år, 9-18 kg. Bilsätet är installerat i körriktningen.

• Grupp 1/2/3 - en bilstol som håller barnet med vanliga säkerhetsbälten.Det justerbara nackstödet och armstöden gör att du kan ändra konfigurationen för att anpassa enheten till barnets höjd. För barn 1-12 år.
• Grupp 2/3. För barn 3 - 12 år som väger 15 - 36 kg. Stolen placeras i körriktningen. Boosters kan också hänvisas till denna grupp.

Booster - barnsäkerhet, säte med säkerhetsbältesspår. Vissa föräldrar använder istället för en booster olika självgjorda dynor:

• stolar från stolar,
• ottomaner,
• kuddar.

Detta är fel, eftersom endast ett speciellt barnsäkerhetsstöd styr säkerhetsbältet korrekt och skyddar mot bröstskador vid hård bromsning.

Populära stolmodeller

Köparen erbjuds nu många olika bilsäten, från mycket dyra till de mest budgetära.

Populära stolmodeller

Det verkar som om här finns en stol - en för 10 tusen, den andra för en och en halv. Varför betala för mycket? Det är inte så enkelt. Det primära sättet att utvärdera en återhållsamhet är genom krocktester. Ju högre poäng, desto bättre bilbarnstol. Våra Mishutkas och Pandas är billiga, men dessa stolar har inte klarat några tester. De hjälper bara till att fixa barnet och förhindra att det faller ner från sätet vid en kollision. Utländska motsvarigheter i detta avseende är mycket mer tillförlitliga.

Företagen har för närvarande de bästa krocktestindikatorerna:

• Romer,
• Recaro,
• Britax,
• Cybex,
• Maxi-Cosi,
• Konkord,
• Kiddy.

Britax-Romer First Klass plus. Gruppstol 0 + / 1. En speciell mjuk pad för spädbarn gör att de yngsta passagerarna kan resa bekvämt. Stolen är installerad för spädbarn mot körriktningen, när den når ett års ålder och väger mer än 9 kg - i körriktningen. Har två tiltpositioner - upprätt och lutande. Sätet är utrustat med pålitliga säkerhetsbälten, sidoskydd. Säkerhetsstandard ECE R44 / 04. Denna bilbarnstol är ett utmärkt alternativ för dem som inte behöver en babysäng.

Maxi Cosi Cabrio Fix. Bilsäte 0+, för barn upp till 12-15 månader. Säkerhetsstandard ECE R 44/04. En mycket bekväm och lätt bärbar bilstol som väger endast 3,5 kg har trepunktsbälten, ett avtagbart nackstöd, ökade sidor. Solskyddet kan förlängas vid behov och barnet skyddas från regn eller solljus. Det bekväma handtaget gör att mamman kan bära det sovande barnet utan problem utan att ta det ur stolen. Denna stol är en bra lösning för mobila mammor.

Villkor

Moderna boosters behöver inte förlängningssladdar och kan hjälpa till att starta motorn under alla förhållanden. Huvudkravet är en tillräcklig mängd laddning i enheten. Det tar ungefär 20 minuter att ladda boostern från ett eluttag.

Om booster är ansluten parallellt med standardbatteriet spenderas en del av laddningen på att bygga om batteriet. Vi rekommenderar att du tar hänsyn till detta innan du använder enheten. Efter att ha startat motorn med en booster måste enhetens kapacitet återställas. För detta ansluts enheten därefter till inbyggd el.

Mekanisk spolning av gaspannans värmeväxlare

För att spola gaspannan genom mekanisk spolning är det nödvändigt att demontera hela värmesystemet för att koppla bort den förorenade delen. Detta kräver manuella och automatiserade enheter, du kan också använda speciella installationer för mekanisk tvätt. Demontering av systemet är nödvändigt för att ge direkt åtkomst till ytan som ska rengöras.

Det enklaste sättet för mekanisk rengöring efter demontering av systemet är att ta bort plack från innerytan med en speciell skrapa eller borste. Om delarna är mycket smutsiga kan du lägga dem i en syratvätt ett tag, vilket hjälper till att avlägsna de finaste och tunnaste avsättningarna.

Pannanslutningsdiagram för att minska föroreningsintensiteten.

Mekanisk rengöring är en ganska kostsam metod, eftersom det är förknippat med demontering av systemet, men å andra sidan, tack vare spolning, är det möjligt att utesluta utbyte av utrustning och dess översyn i händelse av en hög andel plack och skala . Det är nödvändigt att iaktta säkerhetsåtgärder när du spolar värmeväxlaren med egna händer.

Innan du till exempel slår på en gaspanna, spolar den med ett kemiskt reagens, är det nödvändigt att släppa rent vatten genom den flera gånger för att avlägsna alla syrorester, annars kan det förstöra värmeväxlaren och hela systemet som helhet måste repareras. Hydrodynamisk spolning av gaspannor används också. Enligt denna teknik utförs mekaniskt avlägsnande av plack och fjäll genom inverkan av högtrycksvattenstrålar. Detta är en av de mest effektiva spolningsmetoderna, eftersom det inte finns någon risk för att systemet skadas när det används och plack tas bort från alla typer och typer av gaspannor.

För att spola gaspannan är det nödvändigt att stänga av värmesystemet helt. För att förenkla proceduren måste du installera speciella avstängningsventiler under installationen av värmesystemet. För att göra detta kan du använda ventiler eller kranar på retur- eller leveransledningarna. Slangar från spolanordningen kommer att anslutas till dem. Om det inte finns någon möjlighet att ansluta slangarna bör arbetet göras för att ordna spolningsenheterna. Detta arbete kan medföra ytterligare kostnader.

Praktisk tillämpning av booster

De första tecknen på att pannans värmeväxlare måste spolas är klickning, energiavfall, låg vattentemperatur. Värmesystem kan ha tryckfall. Alla dessa tecken tyder på att mycket salter och skal avsattes på väggarna, vilket ledde till en minskning av den nominella borrningen och värmeöverföringen.

Värmeväxlare före och efter rengöring.

Om du använder en fabriksförstärkare med värmeelement behöver du:

• stäng av pannan från kretsen och töm ut vattnet från den;
• skruva fast slangarna från booster på värmaren;
• häll syra och slå på enheten.

Om du gjorde en booster med egna händer, är det troligtvis inget värmeelement i det. I detta fall kan du påskynda spolningsprocessen genom att sätta på pannan med en tredjedel av dess kapacitet. Med förväntan att syran värms upp 45-50 grader. Först måste du fylla värmeväxlaren med en aktiv substans så att den inte brinner ut, och först starta sedan värmaren.

För att systemet ska vara tillförlitligt måste du beräkna tjockleken på rören för uppvärmning korrekt. Den villkorliga passagen och väggarna har betydelse.

Funktioner i valet av rör för luftuppvärmning beskrivs här.

Om du planerar att spola hela kretsen, kan reagensens tillförsel och uteffekt organiseras genom värmeelementen. I slutet av moderna batterier finns det pluggar som kan skruvas loss och installeras på deras plats. Under rengöringen skumar syran mycket, så det tillsätts en speciell substans som gör det lättare.

Rengöring av kemikalier

De används för att maximera effekten av att spola värmeväxlare och värmesystem med kopparrör. Kemikalierna är också lämpliga för stålprodukter. Vid installationer för att tvätta värmeväxlare används röda vätskor, som reagerar med föroreningar och ändrar färg. Mängden av produkten justeras beroende på mängden smuts. Tillsammans med speciella vätskor används också saltsyra eller ortofosforsyra. Dessa ämnen hjälper till att spola rörvärmeväxlaren eller något annat så effektivt och snabbt som möjligt.

För högkvalitativ rengöring pumpas 10 till 30 procent av kemikalierna in i systemet. Användningen av aggressiva ämnen tillåter inte bara rengöring av olika delar av systemet utan skyddar också mot korrosion, vattenskumning och ökar pannans livslängd.

Metoder för rengöring av pannor

Existerar två sätt spola pannan från våg och smuts:

• Hopfällbar Är en metod som kräver demontering av enheten. Vid användning demonteras pannans kontaminerade delar. Därefter placeras dessa komponenter antingen i en behållare med ett reagens i några timmar och rengöras mekaniskt, eller en annan rengöringsmetod används. Allt beror på graden av förorening. Sedan sätts elementen på plats igen.
• Urskillningslös - rengöring sker utan demontering av delar, direkt på plats. Denna procedur görs bäst med en booster.

CIP-spolning utförs enligt följande:

1. pannan är frånkopplad från bränsletillförseln;
2. kyls ner;
3. vatten dräneras;
4. enheten är frånkopplad från värmesystemet;
5. en booster är ansluten;
6. pumpningen av det flytande reagenset börjar (2-6 timmar);
7. i slutet av denna process töms rengöringsvätskan;
8. pannan spolas med vatten;
9. torkad;
10. återansluts till värmesystemet.

För bästa resultat, proceduren upprepa flera gånger.

Demontering och rengöring av delar

När du väljer en hopfällbar metod för att att förbereda gaspanna för rengöring bör du ta isär den:

1. stäng av gastillförseln;
2. koppla bort ledningarna från gasventilen;
3. skruva loss och ta bort pannluckan;
4. koppla bort ledningen som leder till det piezoelektriska elementet;
5. ta bort termoelementet och munstyckena (se till att markera munstyckenas nedsänkningsdjup i brännaren);

1. koppla bort bränsletillförselröret;
2. ta ut brännaren, skruva loss muttrarna och ta bort topplocket.

Nyckelord rengöringsdelar:

• Tändare. För att rengöra den måste du stänga av gasen, ta bort tändaren, rengöra den med en metallborste, göra en rensning och sätt tillbaka tändaren.
• Brännare och munstycken. För att rengöra dem är det nödvändigt att stänga av gastillförseln, ta bort brännaren från dess plats, markera munstyckena, skruva sedan av och rengör munstyckena försiktigt med en borste och brännaren med en borste. Därefter är det önskvärt blåsa ut brännarhålet med pumputrustning, som är till hands, ska munstycket sättas tillbaka och fokusera på märket, varefter brännaren installeras på sin plats.
• Värmeväxlare kräver rengöring både inifrån och ut. Vatten cirkulerar inuti och huvudblockeringarna finns där. Utanför värmeväxlaren förorenat med sot, vilket påverkar hans arbete negativt. Du kan rengöra enheten från sot mekaniskt; en skrapa, en metallborste och borstar är lämpliga för detta.

Du måste välja rätt booster

Innan du köper en startenhet måste du studera vilken spänning batteriet ger ut.

Oftast är det 12 volt, men om du behöver en booster för att starta motorn på en lastbil, observera att batteriet i många traktorer matar ut en spänning på 24 volt. Följaktligen behöver enheten en annan, som kan leverera förstärkt ström.

Den viktigaste parametern är startströmmen. Varje batteri har sin egen indikator, du måste studera modellen du har installerat. Vanligtvis tillämpas nödvändiga data på enhetsfodralet, så det finns inget svårt att ta reda på indikatorerna. Dessutom kan startströmmen variera beroende på de förhållanden under vilka fordonet används. Om det till exempel fryser ute sjunker strömmen ofta eftersom låga temperaturer påverkar kraftenhetens prestanda negativt.

Därefter börjar de välja en startenhet med önskad volym. Det beror inte bara på hur mycket kapacitet du behöver för att ladda batteriet, utan också på hur ofta du planerar att använda booster.Om du behöver det för en bil blir det bekvämare att använda en kompakt bärbar modell som är lätt att ta med dig. Avgiften i den kommer dock inte att vara särskilt stor. För en SUV eller en dragbil rekommenderas att använda en kraftfullare enhet, som kan vara till nytta flera gånger i rad. Om du inte har ett mål att spara måste du köpa den mest kraftfulla bilförstärkaren för att starta motorn.

Varför är rengöring nödvändig

Ibland finns det vissa problem i värmesystemets funktion och för att bli av med dem räcker det bara att rengöra utrustningen.

Detta beror på det faktum att under långvarig drift av pannan samlas olika ämnen och avlagringar i värmeväxlaren, vilket kan leda till fullständig förstörelse av denna del av utrustningen.

Dessutom påverkas föroreningarna på värmeväxlaren med varandra under påverkan av höga temperaturer, vilket i sin tur leder till en minskning av driftsegenskaperna för hela värmesystemet som helhet.

Så de kan störa högkvalitativt värmeväxling:

• hårdhetssalter;
• löst järn.

Hårdhetssalter och överflödigt järn är karakteristiska för vatten i många regioner i vårt land, så problemet är angeläget för många!

För att din panna ska fungera på maximal effektivitetsnivå och värmeväxlaren för att bibehålla dess funktion så länge som möjligt, rekommenderas att du periodiskt rengör utrustningen med speciella vätskor och lösningar för detta, som vi kommer att diskutera mer detaljerat Nedan.

Rengöringsfrekvensen beror direkt på vilken typ av vätska du använder i värmesystemet:

• om detta är vanligt, rent vatten måste denna procedur utföras vart fjärde år.
• om det är frostskyddsmedel utförs rengöringsproceduren vartannat år.

När du använder frostskyddsmedel är det extremt viktigt att byta ut det i tid. Om detta inte görs kan hela värmesystemet i huset skadas allvarligt.

Naturligtvis bör detta helst göras av specialister, men kostnaden för deras tjänare är orimligt hög. Därför, om så önskas, med lite skicklighet kan du uppnå ett acceptabelt resultat med dina egna händer.

Boosterberedning och pumpfunktioner

Det bör genast noteras att det största problemet i denna situation är booster, det vill säga en speciell anordning som ger pumpning av vätska genom värmeväxlaren och samtidigt tar bort ångorna.

Det är osannolikt att han kommer att kunna ta det från någon från sina bekanta. Och det är ingen mening att köpa det själv - kostnaden överstiger $ 300 (och det här är inte den högsta kvaliteten och pålitliga enheter). Det är uppenbart att förvärvet är omotiverat. Därför är det enda rätta alternativet att göra en booster av skrotmaterial med egna händer.

Ett exempel på hur du rengör värmeväxlaren för en gaspanna i videon:

För dessa ändamål kan en gammal men fungerande pump av en tvättmaskin vara lämplig. Om du inte har en kan du enkelt köpa den på en loppmarknad eller på internet för en liten summa.

Anslutningsfunktioner

Det verkar som om det inte finns något komplicerat i ytterligare åtgärder, men i själva verket är inte allt så enkelt, eftersom det är viktigt att ansluta spolrören som kommer från pumpen korrekt.

För detta måste en speciell monteringsplatta göras. Studera noggrant funktionerna i din utrustning och baserat på detta:

• ta två solida metallplattor, vars tjocklek är 2,5 millimeter;
• beroende på enhetens funktioner, borra hål för att matcha hålen i värmeväxlaren;
• i en vanlig VVS-butik, köp fyra så kallade "amerikanska" kvinnor med en diameter på en halv tum och några distanser under dem;
• använd bara den inre delen av den "amerikanska", installera dem i det nedre hålet på varje platta;
• Använd bultar och fäst plattorna så att beslagen pressas så tätt som möjligt mot värmeväxlaren.

Även konventionella ¾ ”mässingsbeslag gör att slangarna kan anslutas. De kan användas för både primära och sekundära värmeväxlare. Förresten, hur man korrekt ansluter en booster för att spola värmeväxlare med egna händer, se videon som presenteras i den här artikeln.

Förberedelsen slutar inte där. Du behöver nu ytterligare container. Det kan vara en vanlig plastbehållare eller till och med en vattenflaska på fem eller sex liter. Var noga med att skölja behållaren väl för att ta bort även den minsta föroreningen.

Installera en armatur längst ner så att du kan ansluta slangen. Beslaget måste säkras ordentligt och ordentligt. Du kanske behöver smälta hålet för det lite, installera ett beslag och när plasten börjar stelna kommer den att lindas tätt och säkerställa täthet.

Om det finns en önskan och möjlighet, installera en kran i uttaget, men det är inte nödvändigt.

Spolmedel

Nästa steg är att välja ett spolmedel. Det finns väldigt många sådana lösningar, och på specialiserade forum rekommenderar varje specialist verktyget som han använde själv. Ärligt talat, du borde inte tro ovillkorligt sådana uttalanden, det är mycket stor sannolikhet att vätskan faktiskt inte är idealisk.

Tecken på kontaminering

När måste värmeväxlaren spolas? Detta kan bestämmas av följande funktioner. Så bränsleförbrukningen för pannan ökar avsevärt. Pannan stannar ofta, värmeöverföringen sjunker, batterierna värms inte upp tillräckligt. Behovet av spolning indikeras också av filtrenas snabba igensättning.

Om du regelbundet utför spolning med hjälp av installationer för spolning av värmeväxlare, blir rörledningar och andra delar av systemet av med blockeringar och störningar i kylvätskans cirkulation.

Användningen av sådan utrustning gör det möjligt att förhindra olyckor, radiatorns fel, behovet av översyn eller fullständig utbyte och en ökning av energikostnaderna.

I pannutrustning är värmeväxlaren en kritisk och kritisk enhet. Det är på honom som effektiviteten för uppvärmning av lokalerna beror på, liksom den korrekta utvecklingen av tekniska processer. Du bör inte vägra spolning, speciellt om erfarna specialister meddelar sitt behov efter diagnostik. Rengöring med en värmeväxlarspolningsenhet med hydrokemisk teknik är mycket billigare än en större översyn eller komplett byte av värmeutrustning.

När behöver en gaspanna spolas?

För att förstå om gaspannan behöver rengöras är det viktigt var uppmärksam på följande punkter:

• ökad tid att värma rummet (vid samma lufttemperatur utanför fönstret);
• svårt arbete cirkulationspump;
• tryckfall vatten i kranen - om en dubbelkretspanna används;
• ojämn uppvärmning batterier, rör och andra värmeelement;
• överhettas värmeväxlare - inträffar när returvattnet är svårt att återföra;
• sprak, mikroexplosioner och andra ljud som inte borde vara.

Uppmärksamhet! I ett lantgård eller stuga arbetar en gaspanna dygnet runt under hela vinterperioden. Detta innebär att spolning ska göras årligen i slutet av varje värmesäsong.

Med egna händer - Hemmagjord minibuss - Med egna händer - rapporter

Ibland måste du spola värmeväxlarna i pannor och kolumner. För detta finns det professionella boosters för 10-40 liter eller mer. Men för detta använder jag en svag pump från akvariefilterkompressorn. Effekten är 4 watt. Svag. Men här kom dräneringspumpen från tvättmaskinen Ariston, en effekt på 25 watt, till hands.Befälhavarna avvisade pumpen och installerade en ny, men den gamla fungerar! Men tricket är att den här pumpen tas bort från brickan och bara motorn med pumphjulet finns kvar. Så uppgiften blev att bungla pumpkroppen, ansluta pumpen till tanken och få en booster för att spola värmeväxlarna.
Det här är vad vi får med standarddelar från VVS-sifoner.

Huvuddel - en del av sifonen med en spene för badöverflöd. För att fixa fodralet använder jag den skurna delen från badrumsflödet. Inuti pumpen sätter jag in ett skrot från en plastflaska ... halsen är avskuren ... går till sug. Den bruna grejen inuti syns ... Det finns en gummiring på huset med pumphjulet, men jag kommer inte att fästa pumphuset på den här ringen, utan till en annan plats med en hemmagjord gummipackning.

Jag försökte ladda ner den - det fungerar!

Därför började jag skapa ett skyddshölje för motorn. Jag tar en metallburk från nötter. Och jag börjar anpassa.

Därefter gör jag en förstärkning från millimeter galvaniserad, annars böjs plasten under störningar.

Att sätta ihop allt och jag får just en sådan sak - en pump för en booster.

Det återstår att plocka upp en kapsel eller annan behållare och fästa pumpen på sidan av behållaren. Plus, ta ut nätverkskabeln. Jag planerar att använda en vanlig 4-liters olje- eller frostskyddsbehållare. Fortsättning följer.

krainamaystriv.com

Hur man gör en booster med egna händer

För att skapa en booster för att spola värmeväxlare med egna händer behöver du:

• reagensbehållare - en plastbehållare för minst 10 liter, mer är möjligt;
• ½ eller ¾ tum flexibla slangar;
• vattenpump.

Du måste skapa en booster baserat på typen av pump. Det kan vara en dränkbar pump eller en fristående pump. Om pumpen är nedsänkbar behövs inga ytterligare hål i tanken. En slang är ansluten till pumpen och skruvas fast på värmeväxlaren. Den andra slangen (retur) leder syran direkt tillbaka till tanken. I detta fall kan även en vanlig hink användas som en behållare för reagenset. Det är viktigt att pumpen är lämplig för hantering av syror.

Det är bekvämare att använda externa pumpar, förresten, även en vanlig elektrisk cirkulationspump för uppvärmning är lämplig. För att ansluta den längst ner på tanken måste du sätta i en metallskrap och dra åt den med muttrar på tankens väggar. Allt måste vara förseglat. Därefter skruvas ett grovfilter på skrapan - du får inte låta skräp komma in i pumpen, och det är bättre att spola. En pump lindas bakom filtret, från vilken en slang går till värmeväxlaren. Cirkulationsslangen går rakt in i plastbehållaren.

Den genomsnittliga livslängden för värmerör i en lägenhet är minst 25 år, men till och med ett halvt sekel är inte gränsen.

Här pratade vi om vilka rör som ska göra uppvärmning i ett privat hus med autonom uppvärmning.

Nackdelen med en självtillverkad booster för spolning av värmeväxlare är frånvaron av ett värmeelement. Avkalkning med ett kallt reagens tar längre tid, men du kan spara energikostnader.

Spolande skal och rörvärmeväxlare

Spolning av skal-och-rörvärmeväxlare utförs som regel med hydroabrasiva och hydrodynamiska metoder, eftersom de idag anses vara de mest effektiva. I händelse av särskilt svår förorening kombineras de med hydrokemisk tvättning, som används för den initiala mjukningen av kalkavlagringar och först efter det att vatten och icke-styva slipmaterial är anslutna.

1. Metoden för hydroabrasiv rengöring av värmeväxlare är mest effektiv för mycket tät, redan cementerad smuts. Högtrycksspolningsvätska i kombination med slipmedel är perfekt för rengöring av skal- och rörvärmeväxlare.
2. När kalkavlagringarna inte är för täta, är det lämpligt att använda det hydrodynamiska spolningsalternativet, för vilket industriella enheter används som arbetar vid högst 1600 bar tryck.
3. Den hydrokemiska metoden innefattar användning av en speciell vätska med tillsats av korrosionshämmare för spolning av värmeväxlare - det kan vara ganska effektivt i vissa fall. Men på vissa ställen i skal-och-rörelementet uppstår ibland korrosionsprocesser.

Video om behovet av att spola värmeväxlaren i en gaspanna:

Spolningsteknik

Det finns flera metoder för rengöringsarbete, som konventionellt är indelade i:

Hopfällbar teknik är nödvändig vid allvarlig kontaminering eller när det är nödvändigt att byta ut några komponenter i systemet. När du utför arbete måste värmeväxlaren demonteras och varje komponent utsätts för mekanisk, hydrodynamisk eller kemisk tvätt.

Eftersom hopfällbar rengöring kräver vissa resurser används oftast en metod som inte kräver obligatorisk demontering av systemet. Detta är en kemisk tvättteknik. Om det utförs regelbundet hjälper det till att bevara enhetens egenskaper och egenskaper under hela driftsperioden.

Mekanisk rengöring av värmeväxlaren

Som ett element i en gaspanna tar värmeväxlaren mycket utrymme inne i enheten. Den ligger ovanför förbränningskammaren och det är inte lätt att komma nära den.

Innan gaspannans värmeväxlare spolas bort tas detta element bort:

• ta först bort den yttre delen av fodralet. Innan detta kopplar du bort gastillförseln och den elektriska strömmen, om den finns i enheten;
• värmeväxlaren är frånkopplad från rören i värmekonstruktionen;
• ta bort fästena på detta element.

Inuti rören, när värmeväxlaren ännu inte har sköljts från skalan, kan du se att dess håligheter är igensatta med avlagringar. De flesta av dem består av salter av olika metaller, vanligtvis natrium och kalcium. Rengöring utförs med metallverktyg som stift, skrapor etc. Detta måste göras försiktigt så att inte värmeväxlarens vägg skadas.

Enheten blötläggs i en behållare, kanske i ett bad, och en svag syralösning, såsom saltsyra, hälls i den. När insättningarna har mjuknat bort tas de bort. I slutet av proceduren är det nödvändigt att skölja de inre håligheterna med vatten under lågt tryck. För att göra detta kan du använda en slang ansluten till vattentillförseln genom att fästa den på röret.

Då bör du vänta tills rent vatten rinner. För större effekt använder de en klubba och knackar på den på värmeväxlaren under spolprocessen.