Hur man tar isär en kylare: förbereder verktyg, kopplar ur och demonterar batteriet

Radiator design och användbar information

Oavsett vilken typ av kylare du ska ta isär - aluminium, bimetall eller gjutjärn, måste du känna till deras interna struktur.

Alla sektioner på radiatorerna är sammankopplade med nippelmuttrar med utvändig gänga. De skruvas i mitten av sektionerna till samma djup.

Den inre delen av nippelmuttern är inte perfekt rund, men har utsprång så att den kan gripas och skruvas loss. Tråden på den är vanligtvis högerhänt, men ibland vänsterhänt.

Det finns två typer av nippelnycklar (se foto). Vissa har ett fyrkantigt greppsäte som gör det lättare att svänga. Andra har ett hål eller öra i vilket en vridspak sätts in. Om du inte ska delta i ständig demontering och montering av radiatorer kan en sådan nyckel hyras.

Två varianter av nippelnycklar.

Om du har en nippelnyckel utan fästanordningar till hands, använd en gasnyckel för att arbeta med den.

Batteri montering

I princip, med de nödvändiga verktygen till hands, kommer även en nybörjare att kunna montera eller demontera en aluminiumkylare med egna händer.

För att installera en aluminiumvärmare med egna händer måste du:

1. Placera batteriet på en plan yta. Detta är nödvändigt för att inspektera enheten innan den installeras och kontrollera alla fogar för eventuella sprickor eller flisor.
2. Innan värmarens element ansluts rengörs trådarna vid fogarna inte bara från skräp utan också från fabriksfärg. Detta görs med finkornigt sandpapper. Detta är viktigt eftersom färglagret kan spricka i framtiden och leda till läckage. För presentationens skull målar tillverkare inte bara delar av radiatorer utan också fogar.
   När du rengör batteriet från färg måste du se till att sandpapper inte lämnar repor på det, vilket också kan orsaka läckor i framtiden.
3. Alla packningar ska tvättas i tvålvattenoch om frostskyddsmedel ska användas i värmesystemet, måste de avfettas, eftersom denna bärare kan tränga in i alla, även de minsta, oegentligheter.
4. Innan sektionerna ansluts är det lämpligt att studera ritningen av nyckeln för montering av en aluminiumkylare för att veta hur man använder den. Denna metall är väldigt mjuk, så alltför mycket kraft kan skada trådarna och då måste du köpa en ny sektion.
5. En paronitförsegling sätts på nippelmuttern på båda sidor. Nyckeln placeras ovanpå och kan lätt vridas ett par gånger, samma görs med det nedre hålet. Först efter att skarvarna har klibbats kan du dra åt dem med en spak tätare.
6. Hålet som inte kommer att användas stängs med en plugg och en Mayevsky-kran fästs på den andra och monteringen av aluminiumkylaren är klar.

När alla delar av kylaren har monterats kan den anslutas till värmesystemet och kontrolleras för eventuella läckor. Eftersom aluminiumbatterier är ganska lätta kan du enkelt ansluta dem själv, även utan att ha lämpliga färdigheter för detta.

Hur man tar isär en aluminiumvärmare med egna händer

Först och främst måste du förbereda verktyget. För arbete behöver du en justerbar eller öppen skiftnyckel av lämplig storlek (för kopplingar, ventiler, pluggar). För demontering behöver du en nippelnyckel med handtag. Om det inte finns något handtag kan det bytas ut mot en gasnyckel.

Innan du tar isär kylaren måste du naturligtvis ta bort den. För att göra detta måste du stänga av värmesystemet och vänta tills batteriet svalnat (arbete kan inte utföras medan anslutningarna är varma).

Ventiler eller kopplingar installeras vanligtvis vid vattenförsörjningspunkterna. Skruva loss dem så att de sitter kvar på rören och inte på kylaren med en justerbar skiftnyckel eller en nyckel. Ta bort kylaren från väggfästena.

I den övre och nedre delen från slutet finns pluggar eller Mayevsky-kranar. För att ta bort dem kommer en vanlig skiftnyckel att göra. Ta bort dem bara från en sida - vänster eller höger. Ibland visas trådriktningsmarkeringarna på pluggarna. Den vänstra är markerad med bokstaven "S", den högra - med bokstaven "D".

Inuti kylaren, vid sektionernas fogar, finns en nippelmutter (se foto) med en utvändig gänga. Sätt in nippelnyckeln inuti så att dess huvud passar in i den. Försök att rulla åt vänster eller höger - det finns muttrar med vänster och höger tråd.

Så här ser en nippelmutter ut för aluminium- och bimetallradiatorer.

När du har bestämt i vilken riktning trådarna går, dra tillbaka muttern två fulla varv. Därefter gör du detsamma på andra sidan. På så sätt kan du skruva loss muttern jämnt utan att störa kylarens geometri.

Analysering i segment

För att demontera en aluminiumkylare ordentligt behöver du ett specialverktyg - en nippelnyckel, som är gjord för just detta jobb. Som regel finns det inte i butikerna, eftersom det är en produkt av sanitetsarbetarnas sinne och arbete. Du kan få det på två sätt.
Det första är att prova lyckan på den lokala marknaden (om det finns en) där olika begagnade verktyg och andra användbara saker i hushållet säljs. Det är troligt att du hittar det du letar efter där till en rimlig kostnad. Det andra alternativet är att kontakta alla VVS-verkstäder och be dem om en nypnyckel att hyra.

När din sökning är klar kan du börja demontera utrustningen direkt. Det finns en specifik order för denna procedur.

1. Det första du ska göra är att stänga av vattnet i stigaren som kylaren är ansluten till och dränera kylvätskan från systemet. Om du äger ett privat hus kan du göra det själv. Om du har att göra med ett centraliserat värmesystem kan sådana problem endast lösas genom den organisation som förvaltar byggnaden. För att göra detta måste du skriva ett uttalande och sedan vänta på att en specialist kommer. Förresten, när du bor i en hyreshus kan du bara utföra sådant arbete under den period då uppvärmningssäsongen redan är över. Annars kommer du helt enkelt inte att få tillstånd, eftersom stopp av det centraliserade värmesystemet kommer att ge kyla inte bara till dina utan även till dina grannars lägenheter.
2. När du har upptäckt bortkopplingen av vattnet i systemet, placera behållare under kylaren och huvudledningen för att samla upp kvarvarande kylvätska som kommer att rinna ut under separationen av utrustningen.
3. Skruva loss beslagen som ansluter batteriet till linjen. Kontrollera deras tillstånd samtidigt. Om du märker några brister - sprickor eller "utjämnade" trådar - är det bättre att ersätta dessa element med nya. Kom bara ihåg att inte alla metaller är kombinerade med radiatorer i aluminium. Exempelvis kan beslag av mässing eller koppar inte användas kategoriskt, eftersom detta kan orsaka en elektrokemisk reaktion som leder till att korrosiva processer börjar.
4. Ta bort kylaren från fästena som håller den efter att du tagit bort den.
5. Nu är det dags att använda verktyget som du arbetade hårt för att få. Nippelnyckeln måste sättas in i batteriet exakt till den punkt som du ska demontera.Då måste du få änden av verktyget in i hålet för detta på anslutningselementet. När du har lyckats vrider du muttern i önskad riktning ett halvt varv. Generellt sett är det tillrådligt att bjuda in en assistent som fixar kylaren på ett ställe medan du lurar med anslutningarna. Så, vrid muttern en halv varv, gå till den på motsatt sida, och upprepa där samma operation. Således, genom att gradvis skruva ur varje element i tur och ordning, kan du helt separera en sektion från den andra. Var försiktig och tålamod - varje mutter ska vändas lite, cirka 5–7 mm. Annars kan sektionen vara kraftigt skev, vilket kan skada kylarelementen och det kommer att behövas bytas ut.
6. Efter att skruva av rätt muttrar, ta bort segmentet och kontrollera sedan alla packningar som medföljer det. Kvaliteten och skicket på gummitätningarna spelar en viktig roll. Deformerade packningar kan orsaka läckage. Därför, om det är minsta tvivel om deras lämplighet, är det bättre att ersätta dessa element med nya. Dessutom är det lämpligt att köpa paronitpackningar, eftersom detta material har visat sig bäst av allt. Om detta inte är möjligt, försök att hitta åtminstone silikontätningar. Det rekommenderas inte att sätta gummi, eftersom de snabbt misslyckas.

Hur man tar isär en bimetallisk värmeelement

Innan du demonterar en bimetallradiator, kontrollera vilken metall kärnan är gjord av. Om insidan av sektionerna är gjord av koppar finns det en risk att deformera ändarna på de horisontella rören. I framtiden kommer detta att leda till en kränkning av kylarens täthet.

För att undvika skador på kopparkärnan, använd två nippelnycklar. Så snart du riv av anslutningsmuttrarna, arbeta dem synkront (se foto). Om det inte finns någon andra nyckel, vrid sedan vardera sidan separat högst ett varv.

Samtidig manövrering med två nippelknappar vid demontering av en bimetallradiator.

Proceduren för demontering av en bimetallradiator är densamma som för en aluminium:

1. Stäng av värmesystemet och vänta tills batteriet har svalnat helt.
2. Ta bort den från väggen.
3. Sätt in nippelnyckeln så att dess huvud passar in i anslutningsmuttern;
4. Skruva loss den enligt beskrivningen ovan.

Allmän information

För inte så länge sedan användes endast gjutjärnsradiatorer i värmesystem, men för närvarande har valet av värmeenheter expanderat avsevärt, i synnerhet har aluminium- och metallbatterier dykt upp. Dessutom har varje typ av dem sina egna designfunktioner, processen för att demontera dem ser annorlunda ut.

Nedan kommer vi därför att överväga hur man demonterar värmebatterier med egna händer av alla de vanligaste typerna.

Råd! Det är inte nödvändigt att demontera enheten för att avlägsna kalk och annan förorening. Det finns speciella flytande formuleringar som effektivt klarar uppgiften.

På bilden - en nyckel för radiatorer

Hur man tar isär en värmeelement av gjutjärn

Det är mycket svårare att demontera ett gjutjärnsbatteri än en aluminium- eller bimetallradiator. Som regel är hennes ålder mycket äldre, så alla anslutningar är hopplöst fast, så du måste svettas.

För att arbeta behöver du följande verktyg:

1. Nippelnyckel;
2. Gasnyckel, helst med ett långt handtag;
3. Bulgariska.

I gamla hus svetsades gjutjärnbatterier ofta till rör. Därför måste du klippa av rörbitar från alla sidor, där de förs till kylaren.

Om rören har kopplingar (se bild) eller muttrar, skruva loss dem med en gasnyckel.Det händer så att de sitter fast och färg kom in i spåren. Fukta i detta fall fogarna med ett lösningsmedel för att ta bort färgen och behandla dem sedan med en rostomvandlare.

Vad händer om gjutjärnsbatteriet inte går att ta isär?

Det finns fall när värmesystemet är gammalt och allt är mycket försummat. Ett sätt att koppla bort sektioner är att värma upp dem. För att göra detta, värm upp skarven med en blåslampa tills legeringen får en röd nyans och försök att riva av muttern. Om du lyckas med detta, skruva inte loss det, utan upprepa proceduren på andra sidan av sektionerna.

Om det är omöjligt att ta isär en gjutjärnsradiator på vanligt sätt måste du använda en kvarn.

Viktig!

Försök inte bryta fogen med en mejsel, hammare eller slägga. Så du riskerar att hopplöst skada båda sektionerna.

Klipp av sektionerna så att kvarnens cirkel är precis där de går med. Så du kommer att skada dem minimalt och i framtiden kommer det inte att påverka kvaliteten på batteridriften.