Varför värms kaminen dåligt upp i bilen (skäl) och vad ska jag göra om kupén inte fungerar?

Med kallt väder kan bilägare ofta möta en mycket obehaglig situation när inredningen inte börjar fyllas med varm luft efter att ha tänt på kaminen, även om regulatorn och blåskraften är inställd på maximal effekt. Det finns många anledningar till att det kan hända att kaminen inte värms upp. För att lösa detta problem är det nödvändigt att korrekt diagnostisera uppdelningen.

Kontrollera hälsan hos elementen som är ansvariga för temperaturen i bilen för att förhindra att den fryser helt

De främsta orsakerna till problem

Idag är vätskekylning det vanligaste sättet att ta bort överflödig värme från motorn. Den heta vätskan passerar genom rören till värmeelementet.

En integrerad fläkt suger in luft från utsidan och passerar den sedan genom kylaren och kupéfiltret. Så börjar luften i bilen värmas upp.

Kom ihåg att hålla koll på kylvätskenivån i din bil

Det finns två stora grupper av skäl till varför kaminen inte värms upp.:

• funktionsfel i värmesystemet;
• problem vid kylning av bilen.

Det är nödvändigt att ta hänsyn till de objektiva orsakerna till vilka kaminen inte värms bra. Under den kalla årstiden, när temperaturen når -15 ° C, börjar varm luft strömma in i kabinen efter ett tag. Bilen behöver cirka 15 minuter för att värmeväxlarvätskan ska bli varm (upp till + 40 ... + 70 ° С). Först då börjar full uppvärmning.

Moderna fordon är ofta utrustade med ett klimatkontrollsystem, luftkonditionering, kaminer som börjar sitt arbete först efter att frostskyddsmedlet har värmts upp helt.

De främsta orsakerna till att en spis inte fungerar:

Vad ska jag göra om mikrovågsugnen värmer disk, inte mat

Principen för en mikrovågsugns funktion är att mikrovågarna som släpps ut av magnetronen påverkar vattenmolekylerna i maten. De börjar röra sig oregelbundet och maten värms upp jämnt. Uppvärmd mat överför värme till disken. Om maten inte värms upp under uppvärmningen men tallriken blir varm indikerar detta att disken inte är lämplig för mikrovågsugnen.

För mikrovågor görs speciella rätter, på vilka det finns ett tecken som tillåter användning i ugnen. Om det inte finns några specialrätter testas de befintliga behållarna. Plattan placeras i mikrovågsugnen, en mugg vatten placeras bredvid den och apparaten slås på med full effekt i 1 minut. Om plattan inte är varm är den lämplig för uppvärmning av mat.

Glasvaror är lämpliga för matlagning och uppvärmning i mikrovågsugnen. Det värms praktiskt taget inte upp. Tallrikar med tjocka väggar av porslin, keramik och fajans visar sig också.

Du bör inte använda tunt glas och kristall, porslinskoppar med tunna väggar, keramiska tallrikar utan glasyr - dessa behållare kan spricka under påverkan av mikrovågor. Använd inte förgyllda diskar.

Använd inte i mikrovågsugn:

• metallfat;
• redskap innehållande metall eller metallbelagda;
• lågsmältande plast;
• engångsbehållare;
• aluminiumformar.

Billiga kinesiska mikrovågsbehållare används med extrem försiktighet. Vid upphettning kan de smälta och frigöra ämnen som är skadliga för kroppen.

Viktig! Använd inte disk som orsakar gnistor. Detta kan leda till att instrumentet fungerar felaktigt.

Välj rätt rätter för att mikrovågsugnen ska fungera länge och utan avbrott. Om du använder beprövade tallrikar, och de värms upp, men maten inte gör det, indikerar detta att tekniken går sönder.Kontakta en verkstad för diagnostik och reparationer.

Snabb diagnostik

Det finns många faktorer som gör att kaminen inte värms bra. Orsakerna kan till exempel vara dolda i termostaten. Luft kan komma in i kylsystemet. Det minskar cirkulationsprestandan hos frostskyddsmedel samtidigt som det skapar ett slags pluggar.

De främsta anledningarna till att kaminen inte värms bra:

1. Termostaten fastnat.
2. Vätskan som används för att kyla motorn cirkulerar inte bra i kaminen.
3. Luftfickor i kylsystemet.
4. Elvärmaren är ur funktion eller det finns ingen strömförsörjning. Detta problem kan uppstå i fordon som är utrustade med eluppvärmning.

Läs samma: tecken och orsaker till funktionsfel i termostaten.

Om du hittar ett fel på bilens delar, kontakta befälhavaren för hjälp.
Det här är de vanligaste orsakerna till att kaminen inte värms bra. I verkligheten kan saker och ting vara mycket mer komplicerade. Exempelvis läcker frostskyddsmedel, vilket leder till en minskning av kylvätskenivån i systemet. Detta händer när kylradiatorn eller anslutningsrören är skadade. Varm luft kanske inte passerar bra in i passagerarutrymmet på grund av fel i luftkanalen eller ventilationsventilerna.

10 skäl till varför kaminen inte värms bra:

Värmesystem

Huvudelementet i bilens värmesystem är kylaren. Den har funktionen att värma ut luften. Diagnostik bör börja från den här delen.

Fordonsuppvärmningssystem: Om du tillför kylvätska eller frostskyddsmedel från en annan tillverkare kan detta leda till att det bildas fasta avlagringar. De börjar täppa till kanalerna som levererar värme. Du kan lösa problemet så här:

1. Köp en ny värmare.
2. Spola kylaren. Du kan göra det själv. Det är nödvändigt att använda en arbetslösning: 50 g citronsyra späds i en liter varmt eller varmt vatten. Om möjligt, tryck under spolning.
3. Byt rören. Detta hjälper ofta om en fast fällning har bildats. Denna procedur förbättrar tillfälligt värmarnas kvalitet.

Det kan hända att kylaren värms upp men kaminen fungerar inte. Den vanligaste orsaken är en nedbrytning av elmotorn, vilket är nödvändigt för fläktens rotation. För att lösa detta problem är det nödvändigt att byta ut det icke-fungerande elementet.

Diagnos av kaminen i bilen: En annan anledning till att kaminen inte värms upp kan vara ett fel i elektroniken eller i styrsystemet. Strömbrytare eller temperaturreglage kan gå sönder. Du kan lösa problemet på följande sätt:

1. Köp en ny del för att ersätta den trasiga.
2. Du kan sätta spjället i "öppet" läge.
3. Ställ in temperaturen så hög som möjligt och koppla sedan bort terminalen på batteriet. Ställ in minimivärdet. Se till att justeringen fungerar korrekt.

Spisen värmer kanske inte bra på grund av blockering i kabinfiltret. Lösningen är att ersätta denna del.

De främsta anledningarna till att kaminen inte värms upp:

Kylelement

Uppvärmningen i bilen kanske inte fungerar på grund av att kylsystemet inte fungerar. Mycket ofta är termostaten problemet. Detta är en anordning som säkerställer korrekt rörelse av värmeavledningsvätskan i systemet. Om termostaten går sönder kan frostskyddsmedlet inte värma den inre kylaren på kort tid. Den enda lösningen kan vara att byta ut delen.

Orsaken till att ugnen fungerar dåligt kan vara en låg nivå av värmeväxlarvätska. När det inte finns tillräckligt med frostskyddsmedel i systemet kommer lite av den uppvärmda vätskan in i kylaren. Detta orsakar dålig luftuppvärmning. För att åtgärda denna uppdelning måste du hitta en plats där värmeväxlarvätskan rinner ut.Därefter elimineras läckan och den nödvändiga mängden frostskyddsmedel läggs till systemet.

Orsaker till att kaminen fungerar dåligt: ​​Luftintrång i systemet påverkar kaminen. Ventilation kan uppstå av flera anledningar: kränkning av packningens integritet, läckage i rören etc. För att diagnostisera problemet är det nödvändigt att mäta mängden frostskyddsmedel i alla element i värmeväxlaren. När tändningen är avstängd ska vätskenivån nå maxmarkeringen. Det finns två sätt att lösa detta problem.:

1. Öppna kylaren. Utför manuell blödning av systemet. Det är nödvändigt att pumpa upp slangarna tills bubblor uppträder. Sätt tillbaka kylarlocket och starta sedan motorn. Efter några minuter upprepas proceduren.
2. Höj framsidan av bilen några grader (du kan använda en domkraft). Öppna kylaren och konservatorlocken. Då måste du starta motorn och börja rytmiskt trycka på gaspedalen. Glöm inte att lägga till frostskyddsmedel i tid.

Båda förfarandena är ganska enkla. Om du fruktar att du inte kommer att klara av dig själv är det bättre att söka hjälp från specialister.

Spis i bilen:

"Sjukdomar" i kaminer och deras behandling

Materialet hittades och förbereddes för publicering av Grigory Luchansky

En källa: L. Korobanov, ingenjör. "Sjukdomar" i kaminer och deras behandling. "Rural Builder" nr 1, 1948

Varje spisstillverkare som är kompetent inom sitt område bör inte bara kunna fälla en ny spis väl utan också att räta ut den gamla. I det här fallet är spisstillverkaren som en läkare som kallas till en patient. Genom yttre tecken måste han snabbt bestämma ugnens "sjukdom", förstå orsaken och sedan vidta nödvändiga åtgärder för att rätta till bristerna.

Nedan följer de största nackdelarna vid drift av ugnar och sätt att eliminera dem.

I. Kaminer röker

Slöken uppstår av följande skäl:

1. Gaskanalerna i ugnen och dess skorsten är igensatta med aska i sot. Genom de speciella rengöringar som finns i ugnarna är det nödvändigt att rengöra gaskanalerna minst en gång per säsong och skorstenarna två gånger per säsong.

Det är dock omöjligt att helt rengöra ugnens rökgaskanaler från sot på detta sätt. Därför är det mycket användbart att värma spisen med torr asp. De brinner med en kort låga och har inga hartsartade ämnen.

Gaserna med hög temperatur, som erhålls genom att bränna torrt aspträ, passera genom kaminen på kaminen, värmer kraftigt upp skiktet av sot som har lagt sig på skorstensväggarna. Sublimering av hartsartade ämnen, som är impregnerade med sotavlagringar, lärs ut. Som ett resultat av avdunstningen av dessa ämnen blir sotskiktet lösare, sotet skalar av från väggarna och faller ner i gassamlarna, varifrån det lätt avlägsnas genom rengöring. En del av sotet i de första gaskanalerna brinner ut.

Efter bränning med aspträ förenklas och påskyndas rengöringen av ugnskanalerna kraftigt, eftersom lösa sediment lätt borstas av med en kvast. Tvärtom deponeras sotavlagringar impregnerade med hartsartade ämnen mycket tätt på väggarna i gaskanaler och det är mycket svårt att rengöra dem.

Ibland på hösten börjar kaminerna röka på grund av de bon som fåglarna gjorde i skorstenarna på sommaren. Därför är det användbart från våren att stänga röröppningarna med ett nät.

2. Kollaps av tegelstenar i gaskanaler eller blockering av gaskanaler med murbruk. Denna nackdel elimineras genom att betrakta gaskanalerna genom rengöring och avlägsnande av tegel och murbruk. Lösningen kommer vanligtvis in i gaskanalerna efter att ugnen har flyttats eller reparerats.

Det är nödvändigt att se till att spisstillverkaren tar bort överflödig lösning som sticker ut från sömmarna vid läggning eller reparation av gaskanaler och inte heller gnuggar de inre ytorna med lera, som när den är torr spricker och faller av.

Det händer ofta att ugnen efter att ha tagit bort "blockeringen" börjar fungera mycket sämre: den håller sig inte varm eller värms inte upp.Detta indikerar att skiljeväggarnas densitet har störts av nedfallet av en tegelsten eller murbruk, och gaser längs en direkt väg kommer direkt in i skorstenen. Det finns fall där det finns upp till tio sådana "fallande" tegelstenar; de tas ut och kaminen fortsätter att värmas upp och lägger inte stor vikt vid detta fenomen (om det bara inte röker!).

Istället för de tappade tegelstenarna är det nödvändigt att placera nya på lämpliga platser (varifrån de föll ut). Efter att blockeringen har avlägsnats är det nödvändigt att noggrant reparera alla sprickor och läckage i väggarna på gaskanalerna och särskilt nära ramarna på utsikten och ventilerna.

3. Rökgaskanalerna i ugnen ligger under gallernivån. I det här fallet har de flesta ugnar dåligt drag och röker ofta. Rökrören ska inte placeras under gallret, eftersom då krävs en betydande dragkraft och röret måste ökas i höjd.

4. Rök från två intilliggande spisar på samma våning är ansluten till en skorsten och dessutom på samma nivå. Kaminer bör som regel ha sina egna skorstenar; i ovanstående fall måste en vertikal snittning göras i skorstenen till en höjd av minst 0,7 meter, eller så måste kaminerna anslutas på olika höjdnivåer (minst 1 meter).

5. Flera spisar värms upp i ett rum. I detta fall är det nödvändigt att öppna ventilerna eller öppna dörrarna till intilliggande rum för luftflöde.

6. Luft läcker genom läckor (sprickor, sprickor) i ugnar och skorstenar. Denna defekt elimineras genom lämplig fyllning av sprickor och beläggning av murade sömmar.

7. Fuktighet hos gaskanaler. Det händer vid betydande avbrott i ugnens drift eller när fukt tränger in från jorden genom en bas som inte har lämplig vattentätning; det senare gäller särskilt skorstenar från köksugnar och kokpannor, från vilka skorstenarna sträcker sig avsevärt i golvet.

I dessa fall ökar rörets drag genom att bränna i en siktdörr eller genom att rengöra röret med torrt trä eller spån.

8. Rörets höjd eller dess tvärsnitt är otillräcklig. Skorstenens höjd (räknat från gallernivån) måste vara minst 5 meter. Tydliga rörtvärsnitt för ugnar med mått i plan 0,5 kvm. meter ovanför måste du ha 25x12 centimeter. För ugnar av mindre storlekar kan rörets tvärsnitt vara 19x12 centimeter och 12x12 centimeter.

Om skorstenshöjden är otillräcklig måste den ökas, vilket lättast uppnås genom att installera ett extra metallrör med ett paraply. Om skorstenens tvärsnitt är otillräckligt måste det flyttas genom att öka tvärsnittet, eller igen måste skorstenen förlängas med ett järnrör. Det sista evenemanget kommer naturligtvis inte att ge fullständiga resultat, men det kommer fortfarande att förbättra ugnens funktion avsevärt.

Avböjare

Drag är ofta dåligt eftersom skorstenen ligger bredvid eller mellan stående höga byggnader, väggar, träd etc. I detta fall måste röret höjas, vilket gör det minst 0,7-1 meter högre än de närliggande byggnaderna. Du kan förlänga röret med ett järnrör.

På platser som utsätts för stark vind blåser det ofta "vändning" av dragkraften, dvs. då och då börjar röken från kaminen dra in i rummet. För att bekämpa detta måste deflektorer installeras på rören (se bild).

II. Ugnen värms inte upp bra

1. Ugnen värms upp ojämnt på sidorna. Denna nackdel observeras ofta i äldre ugnar som holländsk typ. Det är mycket svårt att jämna ut uppvärmningen av väggarna i sådana ugnar. Delvis kan detta åstadkommas med en anordning, "hål" (hål) från eldstaden in i ugnsgaskanalerna, där uppvärmningen av väggarna är svag. "Borrhål" är gjorda med ett tvärsnitt på högst 7x7 centimeter, och sedan, om man bedömer uppvärmningen av ugnsväggarna, minskar eller ökar de.

I allmänhet är det bättre vid första tillfället att byta en sådan spis igen.

2.Det finns genomgående hål eller sprickor från eldstaden och den första gaskanalen direkt in i skorstenen. Som ett resultat sipprar en betydande mängd heta gaser, som förbi resten av ugnskanalerna, in i skorstenen. Denna nackdel kan elimineras genom att öppna en del av sektionsväggen och täta läckage.

3. Tjockväggig ugn. I gamla strukturer händer det att tjockleken på kamins väggar, särskilt i eldstaden, når 1 tegelsten (25 centimeter). Sådana kaminer måste flyttas med en anordning med en väggtjocklek på högst 12 centimeter och i eldstaden - 13 centimeter (en halv tegel plus foder på kanten). När du avlägsnar rök i rotröret eller kanalen i väggen för de centrala, västra och södra regionerna i Sovjetunionen rekommenderas det vanligtvis att göra tunnväggiga spisar med väggar l / 2 tegelstenar (i ett järnskåp eller med kakelfoder ).

Mycket starkt murverk erhålls också på kanten när ramen installeras i hörn av ugnen gjord av hörnjärn, förseglas med ändar i ugnens fundament och binds uppifrån med ett band av remsjärn. I det här fallet behöver ugnens tegelväggar bara gips.

4. Mängden bränsle som används för att värma ugnen är otillräcklig. Kaminerna måste alltid värmas med en hel del bränsle, oavsett utetemperaturen. Om det är varmt ute är det bättre att värma kaminen varannan dag, men alltid normalt. Med flera spisar i rummet - i varmt väder är det bättre att bara värma en del av kaminerna, men med en normal portion värme.

Denna del kan bestämmas antingen genom speciell räkning eller på ett praktiskt sätt genom att uppnå en sådan uppvärmning av ugnen så att dess yttre ytor har en maximal temperatur på cirka 30 grader. Överhettning av ugnsdelarna över 80 grader på den yttre ytan bör betraktas som oacceptabel.

III. Ugnarna svalnar snabbt

1. Spärren eller utsikten över ugnen stänger inte tätt. Detta händer ofta på grund av sprickor i murverket på den plats där dessa enheter är inbäddade. Därför är sådana fenomen möjliga när ugnarna eldas med stängda vyer eller ventiler.

Efter uppvärmning svalnar en sådan spis snabbt, eftersom kall luft från rummet sipprar genom läckage i murverket och i dörrarna längs kamins gaskanaler, tar bort värme och bär den in i skorstenen.

2. Ugnen är otillräcklig när det gäller värmekapacitet. I det här fallet måste kaminen värmas normalt två gånger om dagen, och ännu mer i svåra frost. Om detta måste göras ofta (i de norra och nordöstra regionerna i Sovjetunionen), är det bättre att göra om det och göra det mer värmekapacitet, för vilken ugnens dimensioner utan tvekan snurrar för att öka. Ju större ugnsdimensionerna med samma invändiga fyllning med ett tegelmunstycke, desto högre är ugnens värmekapacitet.

IV. Sprickor i ugnens murverk

Sprickor förekommer främst av följande skäl:

a) Ojämn uppvärmning av enskilda ugnsdelar. Denna ojämnhet i vissa ugnar är mycket skarp, dvs. en varm del av ugnen följs av en något varm. Denna nackdel orsakas uteslutande av ugnens design och kan endast elimineras genom delvis eller fullständig omläggning av ugnen. Det är möjligt att försvaga detta skadliga fenomen på ett enklare sätt, med jämna mellanrum att smälta sprickorna med lermortel och jämna ut uppvärmningen av väggarna med en sladdanordning.

b) Tjocka sömmar i ugnsmuren. Sömmarna bör inte vara tjockare än 5 millimeter i kamins murväggar och 3 millimeter i eldstens murväggar. Ju tjockare sömmen är, desto mer sannolikt är den att spricka, även i bra ugnsdesign.

c) Ligering av ugnens inre väggar med ytterväggarna. Denna förband bör i allmänhet undvikas om möjligt. Sådant förband är särskilt farligt i ugnshålor som utsätts för höga temperaturer. Behovet av en sådan ligering (efter 2 rader på den 3: e) är när man lägger den sista uppsamlingskanalen för att skapa en tät konjugering av kanalväggarna och ugnsväggen, liksom för vertikala ugnskanaler med ett kanalsystem, gas distribution - klä sig genom 3 rader på 4: e ...

d) Avveckling av ugnsfundamentet. Denna nackdel kan endast elimineras genom att korrigera fundamentet och basen och sedan täta sprickorna i ugnen.

V. Kolinnehåll i ugnar

Kamins kolinnehåll kan vara med läckage i ugns- och fläktdörrar, liksom med genomgående sprickor som ligger i zonen för ansamling av kolmonoxid. Utbrändhet uppträder vanligtvis när ventilerna eller vyerna stängs i förtid, när kolen i eldstaden fortfarande har blå lampor.

En obehaglig lukt från kaminen uppträder vanligtvis efter att kaminen har värms upp länge med fuktigt trä. Med en sådan eldstuga deponeras vatten och tjäraångor i ugnens sista gaskanaler och i skorstenen. De suger igenom tegelverket och sticker ut utåt i form av smutsiga bruna fläckar, avger en obehaglig lukt och förstör finishen (färgning etc.).

Denna nackdel med kaminen elimineras genom att kaminen förvaras under en viss period med torr asp-trä och sedan rengör kaminen och skorstenen från sot.
Tillbaka till avsnittet

Förebyggande åtgärder

På vintern har kaminen i bilen en viktig funktion. För att den ska fungera normalt och inte gå sönder är det nödvändigt att följa flera rekommendationer.

Kontrollera regelbundet bilens användbarhet vid servicestationen, så att du kan hitta och eliminera problem i förväg

Förebyggande åtgärder:

1. Håll kylaren ren. Utsidan av smuts måste avlägsnas med en dammsugare. För intern rengöring ska kylsystemet och ugnens kylare spolas regelbundet.
2. Det är värt att hälla i frostskyddsmedel av hög kvalitet. Det kommer att vara användbart inte bara för kaminen utan också för motorn som helhet. Vi måste komma ihåg att byta ut vätskan i tid.
3. Du bör köpa ett nytt hyttfilter så ofta som möjligt. Om detta element är igensatt med smuts och damm påverkar detta negativt funktionen för hela ventilationssystemet i bilen som helhet. Ett orenat filter kan vara farligt för människor på grund av olika mikroorganismer.

Om utetemperaturen sjunker under -25 ° C och bilspisen värmer luften i kabinen till + 15 ° C, betyder det att utrustningen fungerar normalt. För att undvika problem med maskinens värmesystem, du måste vidta förebyggande åtgärder i tid, och kom också ihåg att prestanda för bilens värmesystem beror direkt på dess ålder. Ju äldre bilen desto mer uppmärksamhet måste du ägna åt den.

Vad skulle kaminen bli bättre uppvärmd:

Pumphjulets slitage

En pump är en pump som pumpar frostskyddsmedel från motorn och säkerställer dess kontinuerliga cirkulation genom alla komponenter i kylsystemet. Det är ganska svårt att inte märka att pumpen går sönder: i det här fallet överhettas motorn och kokar omedelbart.

När pumphjulsklingorna är utslitna på grund av de aggressiva effekterna av vatten eller frostskyddsmedel av dålig kvalitet, minskar pumpens prestanda avsevärt. Det räcker fortfarande för att kylvätskan på något sätt ska cirkulera och motorn överhettas inte, men det räcker inte att värma upp värmarens radiator helt.

Vad ska man göra

Pumpar repareras som regel inte. Därför löses problemet genom att ersätta den defekta enheten med en ny.

Fläktproblem

Kylan i kabinen kan orsakas inte bara av otillräcklig uppvärmning av värmare, utan också av dess svaga blåsning. Detta är redan fläktens fel, vilket inte ger det nödvändiga luftflödet och värmeavlägsnandet från kylaren.

Vad ska man göra

Om fläkten inte fungerar alls är allt klart. Oftare roterar den, men med otillräcklig hastighet. Detta beror på slitage på borstarna på elmotorn eller kullager i lagren. I båda fallen krävs reparationer av en elektriker.